Airbus a connu un bon salon, même si Guillaume Faury, son président, a reconnu une ambiance un petit peu particulière cette année, 737 MAX et préoccupations environnementales obligent. L'avionneur a réussi à remplir tous les objectifs qu'il s'était fixés, notamment dans le secteur de l'aviation commerciale : présenter l'A220 au Bourget, lancer l'A321XLR et affirmer la place de l'A330neo sur le marché. Seul l'A350 est passé au second plan.
Christian Scherer, directeur commercial d'Airbus, s'est félicité du succès de l'A220 qui a enregistré 95 engagements. Le programme a confirmé son attrait auprès des sociétés de leasing - NAC et Air Lease ont à elles deux acquis 70 appareils - mais a aussi trouvé trois compagnies aériennes clientes en JetBlue, Delta Air Lines et une cliente dont l'identité n'a pas été révélée.
L'A330neo pourrait lui aussi étoffer son carnet de commandes de vingt-quatre nouveaux appareils, qui rejoindront les flottes...
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