L'indifférence suscitée par la succession des rapports alarmistes sur la compétitivité du transport aérien français et l'échec des assises en mars semblent avoir incité l'IATA à mettre son poids au service des rêves de ses adhérentes françaises pour réformer le système. Rafael Schvartzman, vice-président régional de l'IATA pour l'Europe, était à Paris le 13 mai avec la FNAM et le BAR pour présenter les résultats de son étude sur la compétitivité et les trois recommandations pour développer le potentiel du secteur. A cette occasion, il a annoncé que la France allait signer une « stratégie nationale du transport aérien » le 21 mai.
Elle porte sur trois domaines ayant particulièrement besoin d'être réformés : la réglementation économique, la réglementation...
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