Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Vincent Hodder : « Dans cinq ans, LEVEL sera une entité différente »
L'entretien du jeudi

Vincent Hodder : « Dans cinq ans, LEVEL sera une entité différente »



09 MAI 2019 | Propos recueillis par Emilie Drab
Vincent Hodder : « Dans cinq ans, LEVEL sera une entité différente »
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Vincent Hodder, le nouveau directeur général de LEVEL, était de passage à Paris le 7 mai pour présenter la nouvelle liaison de la compagnie vers Las Vegas. Elle sera lancée fin octobre grâce à l'arrivée du troisième Airbus A330-200 dans la flotte en septembre - appareil qui permettra également d'augmenter les fréquences vers Pointe-à-Pitre et Fort-de-France. A cette occasion, Le Journal de l'Aviation a pu s'entretenir avec lui au sujet des perspectives de croissance de la low-cost long-courrier, de l'évolution de sa flotte, de son positionnement par rapport à Vueling et de sa vision du low-cost long-courrier.

LEVEL est une jeune compagnie avec un fort potentiel de développement. Quels sont vos objectifs de croissances pour les années à venir ?

Je parlerais d'attentes plutôt que d'objectifs. Nous espérons que LEVEL aura soixante à soixante-dix appareils d'ici le milieu de la prochaine décennie. Ce que nous voulons surtout, c'est...
Il vous reste 94% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation Lufthansa Technik veut augmenter ses capacités sur ses principaux marchés
Qatar Airways veut introduire une première classe et pourrait commander une centaine de gros-porteurs Finnair fête son centenaire en forme et prépare le renouvellement de sa flotte moyen-courrier
Korean Air se lance dans la construction du plus grand centre MRO pour moteurs d'Asie Les aéroports français retrouveront leur trafic de 2019 en 2024
12 AVR. 2024
Scoot reçoit son premier Embraer E190-E2
12 AVR. 2024
Transavia France reçoit son 2e Airbus A320neo
11 AVR. 2024
Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
11 AVR. 2024
Airbus Helicopters : La garde côtière du Japon toujours conquise par la famille Super Puma
11 AVR. 2024
American Airlines signe avec Airbus pour ajouter des fonctions avioniques sur 150 de ses appareils de la famille A320ceo
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
« La culture autour des drones reste à créer », Bastien Mancini, PDG de Delair
« Nous devons convaincre les talents de venir mettre leurs compétences au service d'une compagnie qui doit relever des défis passionnants », Ethel Trolong, responsable Sélection et Recrutement Air France
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Un allongement de quelques cadres de fuselage très problématique
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
Qatar Airways veut introduire une première classe et pourrait commander une centaine de gros-porteurs
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT