C'est à un changement radical de sa politique de flotte que songe Icelandair. A l'occasion de la présentation de ses résultats trimestriels, le groupe a indiqué qu'il avait engagé une réflexion à ce sujet. Aucune décision n'a encore été prise concernant une éventuelle modification de la stratégie établie jusqu'en 2025 mais la fin d'une flotte traditionnellement tout-Boeing est envisagée avec l'introduction d'Airbus A321neo pour contribuer au remplacement des 757 actuellement en service.
Jusqu'à présent, Icelandair prévoyait d'introduire 26 Boeing 737 MAX 8 et 9 d'ici 2025, parallèlement au retrait de quatre 757-200. Les 737 doivent donc à la fois augmenter les capacités (la flotte passant de 36 à 50 appareils) et remplacer peu à peu les 757-200.
L'une des pistes désormais envisagée par le groupe est d'intégrer à la fois ces 737 MAX et des A321neo pour accélérer le retrait des 757-200. Il va même plus loin,...
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