Actualité aéronautique Transport aérien Le groupe ADP condamné à 225 000 euros d'amende pour l'effondrement de la jetée du T4

Le groupe ADP condamné à 225 000 euros d'amende pour l'effondrement de la jetée du T4

AFP
Publié 13/03/2019 | 653 mots
L'ouvrage se voulait une "vitrine de la France" mais était "techniquement inabouti": Aéroports de Paris a été condamné mercredi pour homicides et blessures involontaires à 225.000 euros d'amende, 15 ans après l'effondrement d'une partie du terminal 2E de Roissy qui avait fait quatre morts et sept blessés.

Le tribunal correctionnel de Bobigny a condamné le groupe ADP, gestionnaire du deuxième aéroport européen, à la peine maximale encourue conformément aux réquisitions du ministère public lors du procès en décembre.

Trois sous-traitants ont également été condamnés: 150.000 euros d'amende pour le bureau de certification Bureau Veritas, 100.000 euros pour le bureau d'études Ingerop ainsi que pour le constructeur GTM (filiale de Vinci).

Tous avaient plaidé la relaxe.

ADP "prend acte" de ce jugement, a indiqué à l'AFP le directeur général exécutif du groupe, Edward Arkwright.

"Aucune décision n'a été prise sur la question d'un appel dans la mesure où nous n'avons pas encore reçu le jugement et donc pu en prendre connaissance", a-t-il ajouté.

Au petit matin du 23 mai 2004, le toit de l'aérogare avait cédé, entraînant la destruction d'une partie de ce terminal en forme de tunnel de verre et de béton inauguré à peine onze mois plus tôt, et dont ADP voulait faire "la vitrine de la France".

Six arcs en béton et quatre passerelles s'étaient effondrés sur une trentaine de mètres, tuant quatre voyageurs étrangers de 27 à 37 ans - deux Chinois, une Libanaise, une Ukrainienne - et blessant sept personnes, dont des employés et des policiers travaillant sur la plateforme.

Le tribunal a expliqué avoir notamment retenu qu'ADP avait commis une "faute" en présentant un projet "techniquement inabouti" à ses sous-traitants. Des sous-traitants qui de leur côté ont mal réalisé les calculs destinés à vérifier si le béton résistait bien à la pression. Bureau Veritas aurait dû "attirer l'attention" d'ADP et "formuler des réserves", a-t-il ajouté.

Les débats ont mis en lumière les défauts de ce bâtiment à 650 millions d'euros dessiné par l'architecte Paul Andreu, concepteur de l'Opéra de Pékin aujourd'hui décédé, et qui ne devait "ressembler à aucun autre".

- L'esthétique avant la sécurité -

Lors de l'enquête fleuve, les experts ont montré que la résistance des voûtes était "très insuffisante" et que la structure était "très proche de la ruine dès sa conception".

Dans son réquisitoire, le procureur avait pointé la responsabilité "écrasante" d'ADP, "les délais extrêmement tendus imposés" lors de la construction du bâtiment, mais aussi un "manque de transparence" et "un contrôle insuffisant de l'exécution".

"On a pensé à l'esthétique, à l'innovation. A la sécurité, on n'a pas toujours pensé", avait-il déploré.

Le tribunal a également condamné les quatre sociétés à des contraventions pour les blessures les moins lourdes (7.500 euros pour ADP, 6.000 euros pour Bureau Veritas et 5.000 euros pour GTM et Ingerop). Ils devront publier des extraits du jugement dans les journaux Le Moniteur et Les Echos.

"C'est une longue bataille judiciaire qui n'a pas été vaine", a réagi Clarisse Serre, avocate de la Fédération nationale des victimes d'attentats et d'accidents collectifs (FENVAC), partie civile.

Après l'effondrement, la jetée avait dû fermer pendant quatre ans. 130 millions d'euros ont été nécessaires pour reconstruire une jetée au profil semblable mais entièrement repensée, avec une voûte métallique à la place de l'ancienne structure en béton.

Ce jugement a été rendu alors que l'examen du projet de loi Pacte était de retour mercredi à l'Assemblée nationale. Il prévoit la privatisation du groupe ADP qui gère directement ou indirectement 26 aéroports dans le monde (281,4 millions de passagers de passagers en 2018).
Les articles dans la même thématique
Les réserves de maintenance, un équilibre à trouver Les réserves de maintenance, un équilibre à trouver
Depuis la déréglementation actée en 1978 par le président des États-Unis Jimmy Carter, les acteurs financiers ont vu leur importance grandir dans le secteur du ... Lire la suite
21 MAR. 2019 Aéroports
Régis Lacote : « Avec le terminal unique, l'appellation Orly Ouest / Orly Sud n'a plus de sens » Régis Lacote : « Avec le terminal unique, l'appellation Orly Ouest / Orly Sud n'a plus de sens »
Orly Sud et Orly Ouest appartiennent désormais au passé. Paris Orly travaille depuis plusieurs années à son renouveau, qui s'est déjà concrétisé par endroits, notamment ... Lire la suite
21 MAR. 2019 Transport aérien
L'AFMAé cherche ses futurs apprentis L'AFMAé cherche ses futurs apprentis
L'AFMAé est toujours à la recherche de ses « apprenants » pour la rentrée 2019. L'organisme organise une journée de rencontre le 23 mars à ... Lire la suite
21 MAR. 2019 Aéroports
L'aéroport Dakar Blaise Diagne décroche l'accréditation carbone L'aéroport Dakar Blaise Diagne décroche l'accréditation carbone
L'aéroport international Blaise Diagne de Dakar (AIBD) a satisfait à toutes les exigences requises pour obtenir l'accréditation de niveau 1 du programme Airport Carbon Accreditation ... Lire la suite
Wijet reçoit finalement son premier HondaJet Wijet reçoit finalement son premier HondaJet
L'attente fut longue - comme il est de coutume avec le HA-420 HondaJet - mais Wijet tient enfin son premier exemplaire du biréacteur d'affaires japonais. ... Lire la suite
Dans la rubrique Transport aérien, la Rédaction vous recommande
EasyJet renonce à Alitalia Avianca repousse les livraisons de 35 A320neo et en annule dix-sept
Etihad publie une perte de 1,28 milliard de dollars Les aéroports français toujours en croissance mais face à de grands défis pour 2019
Les Etats-Unis clouent leur flotte de Boeing 737 MAX au sol et l'Ethiopie confie ses enregistreurs au BEA Lufthansa commande 40 Airbus A350 et Boeing 787 et prévoit le retrait de six A380
22/03 TAP Air Portugal veut entrer en Bourse malgré ses pertes
22/03 Icelandair de retour dans la course au rachat de WOW Air, Indigo Partners se retire
22/03 Décollage réussi pour le Defiant de Boeing et Sikorsky
22/03 Garuda demande une première annulation de commande pour le Boeing 737 MAX 8
21/03 L'État s'engage à conserver ses parts de l'aéroport de Toulouse
21/03 Un incubateur de start-up aéronautiques installe un centre à Paris
IL Y A 15 HEURES
(WAC 2019) La Direction de l'aviation civile de Singapour (CAAS) signe un accord de R&D avec THALES pour concevoir une architecture système ATM ouverte - plus flexible et évolutive - au cours des vingt prochain mois. Un protocole d'accord avait déjà été conclu entre les deux parties en février 2018, pour le développement de concepts de gestion du trafic aérien et des technologies ATM de nouvelle génération.
IL Y A 16 HEURES
Le SB>1 Defiant a effectué son vol inaugural. Le démonstrateur d'hélicoptère de nouvelle génération, conçu et développé par BOEING et SIKORSKY, est proposé dans le cadre du programme JMR TD (Joint multi-role technology demonstrator) de l'US ARMY, qui cherche à remplacer ses UH-60 Black Hawk à l'horizon 2030. Il devrait affronter le V-280 Valor de Bell.
21 MAR. 2019
JANET DEKKER a été nommée directrice générale adjointe Ressources Humaines d'AIR FRANCE-KLM. Elle prendra ses fonctions le 13 mai 2019. Elle est actuellement DRH chez Sephora.
Retrouvez toute l'actualité aéronautique en bref sur Alertavia, la plateforme d'information du Journal de l'Aviation à destination des professionnels.

Tschüss TUI, Hallo Intro !
Régis Lacote : « Avec le terminal unique, l'appellation Orly Ouest / Orly Sud n'a plus de sens »
Recevoir la Newsletter quotidienne du Journal de l'Aviation
En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir chaque jour nos derniers articles par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans la newsletter.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2019 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et services adaptés à vos centres d'intérêts.  OK  En savoir plus