En continu   Le Podcast   Industrie aéronautique   Transport aérien   Défense   MRO & Support   Interiors & PaxExp   Aviation & Environnement   Passion  
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie 50 ans après son premier vol, Concorde fascine toujours
L'édito

50 ans après son premier vol, Concorde fascine toujours



26 FEV. 2019 | Romain Guillot | 373 mots
50 ans après son premier vol, Concorde fascine toujours
© Aérospatiale
Le Concorde souffle ses 50 bougies
•  Jean Pinet, l'un des « Hommes de Concorde »
•  Happy Birthday Mister...Concorde !
•  Une vente aux enchères exceptionnelle pour célébrer le premier vol du Concorde
•  50 ans après son premier vol, Concorde fascine toujours
•  Joyeux anniversaire F-WTSS : Les rendez-vous incontournables des 1er, 2 et 3 mars

C'était il y a cinquante ans. Après un petit report de quelques jours, le Concorde 001 décollait pour la première fois le 2 mars 1969 de Toulouse avec à son bord André Turcat, Jacques Guignard, Michel Rétif et Henri Perrier. Le premier vol du « gros oiseau » allait durablement marquer l'histoire de l'aéronautique française et britannique, mais pas seulement.

Car même si seulement 20 exemplaires furent produits au total, en comptabilisant les quatre prototypes et les deux avions de présérie, Concorde reste assurément l'avion de ligne qui fascine le plus, grâce à ses performances toujours inégalées d'une part, mais aussi tout simplement par ses lignes uniques, et franchement magnifiques, qui seront reconnaissables par plusieurs générations successives aux quatre coins du globe.

Mais Concorde fut aussi le prestigieux vaisseau amiral des flottes d'Air France et de British Airways durant plus de deux décennies, avant la terrible tragédie de Gonesse qui allait précipiter la fin du mythe. Les deux uniques opérateurs de l'avion proposaient un service d'exception à leurs passagers alors qu'ils croisaient à la vitesse d'une balle de fusil à plus de 55 000 pieds. Concorde permettait alors à ces compagnies de se démarquer de toutes les autres.

Évidemment le destin commercial de Concorde fut anéanti par deux chocs pétroliers et par l'essor des avions gros-porteurs. Les efforts réalisés pour obtenir 80 engagements émanant de dix-huit compagnies aériennes, c'est-à-dire pratiquement l'équivalent du tiers des coûts du programme, furent pratiquement réduits à néant en l'espace de deux ans. Étonnamment, seule Iran Air figurera sérieusement comme possible troisième opérateur du supersonique avant de se désister aussi en 1980.

Mais ce qu'il faut surtout retenir c'est que Concorde fut l'une des briques fondatrices de la montée en puissance de l'industrie aéronautique civile en France et en Europe. Sans Concorde, il n'aurait certainement pas eu d'Airbus, ni de programme CFM56 entre Safran et GE. Et en pleine guerre froide, le supersonique a assurément montré au monde que l'Europe pouvait s'affirmer vis-à-vis des deux grands blocs.

Concorde, c'était finalement bien plus qu'un avion de transport supersonique.
Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Une sélection d'actualités récentes
IL Y A 4 HEURES  
Premier Airbus A321neo pour Korean Air Premier Airbus A321neo pour Korean Air
La gamme des monocouloirs d'Airbus perce encore au sein de la flotte de Korean Air. La compagnie aérienne sud-coréenne a ...
IL Y A 4 HEURES  
Décarbonation de l'aviation : Le DisruptiveLab d'Airbus  testera très bientôt des technologies de rupture pour ses hélicoptères Décarbonation de l'aviation : Le DisruptiveLab d'Airbus testera très bientôt des technologies de rupture pour ses hélicoptères
Airbus Helicopters aura un nouveau démonstrateur entièrement dédié à la réduction des émissions de sa gamme hélicoptères, avec à la ...
IL Y A 23 HEURES  
Eric Vincent devient directeur exécutif d'ASL Airlines France Eric Vincent devient directeur exécutif d'ASL Airlines France
A la suite du départ de Jean-François Dominiak, Eric Vincent a été nommé directeur exécutif d'ASL Airlines France. Membre du comité ...
IL Y A 23 HEURES  
Avion à hydrogène : Airbus testera aussi un moteur à pile à combustible sur le démonstrateur A380  ZEROe Avion à hydrogène : Airbus testera aussi un moteur à pile à combustible sur le démonstrateur A380 ZEROe
L'Airbus A380 d'essai MSN1 va être particulièrement occupé dans les prochaines années. Airbus a profité de l'Airbus Summit pour faire ...
30 NOV. 2022  
Airbus et Renault vont collaborer sur les batteries Airbus et Renault vont collaborer sur les batteries
Quand les besoins des secteurs aéronautique et automobile convergent... Airbus et Renault ont profité de l'Airbus Summit pour annoncer la ...
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
Les derniers articles Industrie & Technologie
IL Y A 22 HEURES
Les dirigeants du secteur aéronautique retrouvent confiance en l'avenir
Pandémie de covid-19, guerre en Ukraine, inflation... Depuis deux ans, divers obstacles se succèdent et n'épargnent pas plus le secteur aéronautique que les autres industries ou même ...
29 NOV. 2022
Airbus Summit : l'heure est maintenant à l'action
L'Airbus Summit revient cette semaine à Toulouse et à Munich, avec en perspective, la mise en place de nouvelles technologies disruptives qui viendront décarboner le transport aérien mondial ...
29 NOV. 2022
MTU Aero Engines lève le voile sur le très ambitieux programme SWITCH
Ce sont des innovations de ruptures qui pourraient bien venir monter à bord d'une future génération de moteurs pour avions monocouloirs moyen ou court-courrier à partir de 2035 ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Collins Aerospace en action pour une plus grande inclusion des personnes en situation de handicap dans l'industrie Aviation décarbonée : Collins Aerospace va participer à sept projets de l'initiative Clean Aviation de l'UE
L'Airbus A330 MRTT a effectué un vol d'essai sans une seule goutte de carburant fossile Le premier chasseur F-35 destiné à la Belgique entre en production
Boeing voit le trafic cargo doubler en vingt ans La Chine octroie sa certification de type à l'Embraer E190-E2
Michelin fête les 70 ans de son usine française spécialisée dans le pneu avion Gros rebond des activités de Safran qui relève ses perspectives pour l'année
IL Y A 3 HEURES
NetJets s'engage sur le Global 8000 de Bombardier
IL Y A 4 HEURES
Premier Airbus A321neo pour Korean Air
IL Y A 4 HEURES
Décarbonation de l'aviation : Le DisruptiveLab d'Airbus testera très bientôt des technologies de rupture pour ses hélicoptères
IL Y A 21 HEURES
Aura Aero entre au comité de pilotage de l'AZEA
IL Y A 22 HEURES
Les dirigeants du secteur aéronautique retrouvent confiance en l'avenir
Airbus Summit : l'heure est maintenant à l'action
Plus de 20 ans après Claudie Haigneré, Sophie Adenot devient la deuxième spationaute française
« Nous cherchons des personnes motivées pour nous accompagner sur les nouveaux challenges de l'aviation décarbonée », Mikaël Butterbach, DRH d'Airbus en France
Les articles les plus lus
L'Airbus A330 MRTT a effectué un vol d'essai sans une seule goutte de carburant fossile
Airbus améliore encore sa famille d'avions long-courriers A350
Comment Airbus arme la cabine de son long-courrier A350 pour contrer encore davantage le 777X
« On le compare tout le temps au couteau suisse. C'est ça l'A400M : on peut tout faire », commandant Nicolas « Fish » de l'A400M Tactical Display
« Il était convaincu que, s'il partait de l'aéroport, il n'avait plus rien », Philippe Bargain, ancien médecin chef de Paris CDG, au sujet de Sir Alfred
-->
Espace partenaires
Les nouveaux défis liés au stockage et au démantèlement d'avions commerciaux
Contribution de Carolina Göthberg, Associée fondateur de KAIRN Strategy Consulting
 
Cybersécurité : l'industrie aéronautique est particulièrement vulnérable par ces temps de crise
Par David Luponis, Associé Cybersécurité Mazars
 
Quelques réflexions sur le Big (Bang) Data dans le secteur aéronautique au regard du droit
Contribution de Jean-Jacques LE PEN, Associé fondateur du Cabinet LPLG AVOCATS
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2022 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT