Actualité aéronautique Industrie & Technologie Et maintenant, place au projet Sunrise...
L'édito

Et maintenant, place au projet Sunrise...

Romain Guillot
Publié 25/09/2018 | 340 mots
Et maintenant, place au projet Sunrise...
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
La livraison du premier A350-900ULR de Singapore Airlines marque une étape importante pour Airbus, qui revient ainsi sur le marché de l'ultra-long-courrier, un petit segment de marché qui fut, rappelons-le, grandement impacté par l'explosion durable du cours du carburant sur la période 2011-2014.

Mais voilà, les progrès apportés par l'A350-900ULR par rapport à l'A340-500 ont été vertigineux en seulement quinze ans, non pas en termes de rayon d'action, mais en termes de consommation de carburant. À titre d'exemple, pour la seule rotation quotidienne Singapour-New York, qui redeviendra la ligne commerciale la plus longue au monde le 11 octobre prochain, la compagnie peut déjà compter sur un gain de l'ordre de 20 millions de dollars sur sa facture carburant annuelle*, de quoi rendre définitivement viable ce type d'initiative.

C'est d'ailleurs ce que pense aussi la compagnie australienne Qantas, qui rêve de rendre sans escale l'axe principal de la Kangaroo route, à savoir la relation Londres-Sydney. Le projet « Sunrise », si cher à Alan Joyce, va sérieusement occuper les équipes commerciales d'Airbus et de Boeing dans les tout prochains mois, Qantas espérant pouvoir trancher entre de possibles nouvelles variantes de l'A350-1000 et du 777-8 l'année prochaine afin de lancer ses vols en 2022.

Sur le papier, les besoins ne concernent qu'une poignée d'appareils, sauf si Qantas pousse aussi ses pions pour créer une ligne sans escale vers New York. Mais Qantas c'est aussi une dizaine de Boeing 747-400 et -400ER qui devront être remplacés à partir du début de la prochaine décennie.

En fait, on l'aura compris, le projet Sunrise c'est bien plus que la ligne de tous les records avec ses 21 heures de vol sans escale. C'est sans doute l'armature de la flotte long-courrier de Qantas, et très probablement aussi l'exemple à suivre pour beaucoup de compagnies indécises quant au remplacement de leurs 777-300ER. Le projet Sunrise ne sera donc pas qu'un symbole.

(*) Sur un cours moyen estimé à 700 dollars la tonne.
Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Les articles dans la même thématique
IL Y A 3 HEURES Avions commerciaux
Philippe Mhun devient directeur Programmes et Services d'Airbus Philippe Mhun devient directeur Programmes et Services d'Airbus
A l'occasion du départ à la retraite de Didier Evrard à la fin de l'année, Airbus a choisi son remplaçant à la tête des Programmes. ... Lire la suite
ANA présente son premier Airbus A380 ANA présente son premier Airbus A380
S'il est un avion qui éveille tout de suite la curiosité, c'est bien l'A380 d'All Nippon Airways. Parce qu'il s'agit du premier Airbus A380 au ... Lire la suite
La Slovaquie signe pour des F-16V
Le ministère slovaque de la Défense a signé ce 12 décembre le contrat d'acquisition de 14 F-16V (Block 70/72) avec Lockheed Martin. L'accord, qui comprend les équipements associés ainsi que des volets de soutien logistique ... Lire la suite
La filière aéronautique française lance son nouveau plan stratégique La filière aéronautique française lance son nouveau plan stratégique
Le GIFAS (Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales), en partenariat avec Bercy et les régions vient de lancer son troisième plan stratégique visant à ... Lire la suite
10 DEC. 2018 Avions d'affaires
Boeing lance le BBJ 777X Boeing lance le BBJ 777X
Le Boeing 777X ne vole même pas qu'il est déjà proposé en version VVIP. A l'occasion du salon de l'aviation d'affaires MEBAA (Middle East Business ... Lire la suite
Dans la rubrique Industrie & Technologie, la Rédaction vous recommande
Avec DDMS, la digitalisation d'Airbus va prendre une nouvelle dimension Safran affiche ses nouvelles ambitions devant ses investisseurs
La famille A330neo d'Airbus en a encore sous le fuselage United Technologies finalise l'acquisition de Rockwell Collins, crée Collins Aerospace et se scinde en trois entités
Belfast, première touchée par les suppressions de postes chez Bombardier Boeing assemble le fuselage du premier 777X d'essais en vol
15h59 Le liquidateur d'Air Berlin attaque Etihad Airways en justice
12h37 Philippe Mhun devient directeur Programmes et Services d'Airbus
09h35 Le Brésil ouvre complètement son secteur aérien aux capitaux étrangers
13/12 EasyJet va ouvrir 17 nouvelles lignes en France en 2019
13/12 ANA présente son premier Airbus A380
13/12 Sylvain Fagot : « Rationaliser la flotte de HOP! va nous donner de la souplesse en termes de formation des mécaniciens, de logistique et de programme d'entretien »
IL Y A 4 HEURES
VIRGIN GALACTIC a annoncé avoir réalisé avec succès le premier vol spatial de son SPACESHIPTWO, avec les pilotes Mark "Forger" Stucky et Frederick "CJ" Sturckow à bord, le 13 décembre. Après un allumage de 60 secondes de son moteur, le VSS Unity a atteint presque Mach 3 et un apogée de 82,7 km qui est considéré dans l'espace extra-atmosphérique par les militaires américains et la NASA, mais pas par la Fédération aéronautique internationale (FIA) qui préfère se référer à la ligne Kármán (100 km d'altitude). La compagnie prépare maintenant un quatrième vol d'essai motorisé.
IL Y A 6 HEURES
PHILIPPE MHUN a été nommé directeur des Programmes d'AIRBUS en remplacement de DIDIER EVRARD, qui part à la retraite. Il assumera ses nouvelles fonctions à partir du 1er janvier, en plus des fonctions de directeur des Services. Ayant officié chez UTA puis Air France jusqu'en 2004, date à laquelle il a rejoint AIRBUS, il était SVP et Head of Customer Services depuis 2016. Il entrera au comité exécutif du groupe.
IL Y A 22 HEURES
MIDDLE EAST AIRLINES (MEA) a signé un contrat de support à long terme de type TotalCare avec ROLLS-ROYCE pour les moteurs Trent 7000 qui équiperont sa flotte d'Airbus A330NEO. La compagnie porte-drapeau du Liban a décidé d'acquérir quatre A330-900 (et deux appareils supplémentaires en option) livrables d'ici 2021.
IL Y A 22 HEURES
MARTIN FRIIS-PETERSEN a été nommé vice-président directeur programmes MRO de MTU AERO ENGINES à compter du 1er janvier 2019. Il succède à Leo Koppers, qui prend sa retraite après 16 ans passés chez MTU. MARTIN FRIIS-PETERSEN était directeur général de MTU Maintenance Lease Services B.V. depuis 2014. Il sera remplacé à ce poste par Andrea Lübke, actuellement directeur des achats chez MTU Maintenance.
IL Y A 23 HEURES
Le groupe CS annonce avoir entamé des négociations exclusives pour le rachat de la société britannique MOLTEK CONSULTANTS pour développer ses compétences dans le domaine spatial, qui représente actuellement 20% de son chiffre d'affaires. Cette acquisition, qui pourrait être conclue au premier trimestre 2019, entre dans le cadre du plan Ambition 2021, qui vise à atteindre un chiffre d'affaires annuel de 300 millions d'euros et une marge opérationnelle de 8% en 3 ans.
Retrouvez toute l'actualité aéronautique en bref sur Alertavia, la plateforme d'information du Journal de l'Aviation à destination des professionnels.

Vers une nouvelle consolidation chez les loueurs d'avions commerciaux ?
Sylvain Fagot : « Rationaliser la flotte de HOP! va nous donner de la souplesse en termes de formation des mécaniciens, de logistique et de programme d'entretien »
Recevoir la Newsletter quotidienne du Journal de l'Aviation
En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir chaque jour nos derniers articles par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans la newsletter.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | CGV | Contact | Plan du site

© 2018 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et services adaptés à vos centres d'intérêts.  OK  En savoir plus