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Actualité aéronautique Industrie & Technologie Trois cent quarante avions commerciaux sur la sellette
L'édito

Trois cent quarante avions commerciaux sur la sellette

Romain Guillot
09 MAI 2018 | 282 mots
Trois cent quarante avions commerciaux sur la sellette
Le renouvellement des flottes des compagnies aériennes iraniennes est une nouvelle fois bien compromis. Photo © IAC
La décision du président Donald Trump de retirer unilatéralement les États-Unis de l'accord sur le nucléaire iranien de 2015 et de rétablir la totalité des sanctions économiques dans les 3 à 6 mois est incontestablement une mauvaise nouvelle pour les avionneurs et les équipementiers qui participaient au renouvellement des flottes des différentes compagnies aériennes du pays.

Car ce ne sont pas moins de 340 avions commerciaux neufs qui sont touchés par les nouvelles mesures américaines, des avions contractualisés par différentes commandes, engagements d'achats et contrats de leasing à destination d'Airbus, Boeing, ATR et même SuperJet International, l'avion régional russe disposant de nombreux équipements et systèmes occidentaux, notamment avec la forte participation du groupe Safran (SaM146, atterrisseurs, nacelles...).
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Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


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