Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Safran renforce sa présence en Inde autour du LEAP

Safran renforce sa présence en Inde autour du LEAP



12 MAR. 2018 | Léo Barnier
Safran renforce sa présence en Inde autour du LEAP
La demande en monocouloirs des compagnies indiennes se fait de plus en plus forte, à l'image de SpiceJet qui a commandé 142 Boeing 737 MAX et s'est engagée pour une soixante d'appareils de plus. © Boeing
La visite d'Emmanuel Macron en Inde a été l'occasion d'annonces de signatures de contrats, mais aussi de l'ouverture d'une usine de Safran Electrical & Power le 10 mars. Elle se situe à Hyderabad, dans l'État du Telangana (centre de l'Inde). Elle sera dédiée à la fabrication de systèmes d'interconnexion électrique de moteurs, pour répondre aux besoins régionaux, mais aussi européens et américains. La production commencera par harnais de LEAP de CFM International, destinés à équiper les Airbus A320neo et Boeing 737 MAX commandés en grand nombre par les compagnies indiennes. Les premiers exemplaires seront livrés d'ici douze mois.

L'usine offre une surface de 4 000 m². Elle doit employer jusqu'à 250 personnes à terme. Safran Electrical & Power précise qu'elle répondra aux derniers standards industriels en vigueur dans le groupe français, et s'inscrira ainsi dans la démarche « Usine du futur » axée sur l'utilisation des technologies numériques.
Il vous reste 79% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Ils rendent la rubrique MRO & SUPPORT possible
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
IL Y A 18 HEURES
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
IL Y A 19 HEURES
Shanghai Airlines a choisi Marseille comme première destination française
IL Y A 20 HEURES
Norse Atlantic Airways se lance sur l'Afrique
18 AVR. 2024
Aegean va se doter de quatre Airbus A321neo à rayon d'action allongé
18 AVR. 2024
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ?
Le Japon rêve à nouveau de produire un avion commercial, mais sur quel segment du marché ?
« L'ALAT est de tous les combats », général Pierre Meyer, commandant de l'ALAT
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT