A l'occasion de la présentation de ses résultats trimestriels le 27 février, SAS est revenue sur deux points essentiels de sa stratégie moyen-courrier dans les années à venir. Le premier est le tout récent lancement de sa division irlandaise, SAS Ireland. Elle a obtenu son certificat en décembre dernier, est opérationnelle depuis lors et doit permettre à SAS de réduire ses coûts. Par ailleurs, la compagnie scandinave voit sa flotte de monocouloirs vieillir et envisage de la renouveler avec des A320neo pour la rendre tout-Airbus.
Rickard Gustafson, président de SAS, a expliqué que la compagnie était en train d'intégrer une trentaine d'A320neo pour remplacer ses plus anciens Boeing 737. Seize ont été livrés et les quatorze restants doivent l'être d'ici 2019. « Mais si nous ne faisons rien, à partir de 2020-2021, notre flotte va régresser car elle aura atteint la limite d'âge », a-t-il indiqué. Une nouvelle commande...
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