Parent pauvre du 72-600, le 42-600 est en recherche d'attractivité. ATR a donc profité du salon du Bourget 2017 pour lancer une version dotée de performances améliorées : le 42-600S. L'avion va désormais disposer d'une capacité de décollage et d'atterrissage courts (STOL), avec des distances minimales significativement réduites.
Le 42-600S va désormais pouvoir opérer à pleine charge sur des pistes 800 m. Jusqu'ici, la distance minimale de décollage du 42-600 à la MTOW (masse maximale au décollage) est de 1 165 m. Et 965 m pour se poser à la MLW (masse maximale à l'atterrissage). Pour arriver à cette performance, ATR a assisté ses gouvernes de direction pour assurer un meilleur contrôle de l'avion à basse vitesse et autorisé une vitesse minimale de sustentation (VMU) inférieure. Le constructeur a également travaillé sur les freins en carbone de son avion afin d'améliorer son freinage. L'avion gagne ainsi en performance à...
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