Fabrication additive, réalité virtuelle, maintenance prédictive... Le spécialiste de l'ingénierie se positionne sur un large éventail d'activités liées à la digitalisation de l'industrie aérospatiale. Ce secteur est clé pour la firme française puisqu'il pèse un peu plus de 20% de son chiffre d'affaires (1,75 milliard d'euros en 2016), avec 3300 ingénieurs. Alten travaille pour la plupart des constructeurs et équipementiers européens, Airbus, Dassault Aviation, Leonardo, Safran, Rolls Royce, Zodiac Aerospace ou Thales. « Nous sommes en effet présent sur la plupart des nouvelles technologies du digital que l'industrie aérospatiale et défense souhaite implémenter », explique Stéphane Lapierre, directeur technique Aerospace d'Alten. Dans le domaine de la fabrication additive par exemple, Alten a effectué des missions consistant à identifier des fournisseurs potentiels, ou de vérifier que telle ou telle pièce est bien adaptée à la fabrication additive, en termes de caractéristiques, de gain de masse, etc.. Les ingénieurs d'Alten ont...
Il vous reste
83%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
Le Boeing 787 entrevoit enfin la sortie d'un véritable cauchemar Le ciel s'éclaircit peut-être pour la famille de long-courriers de nouvelle génération de Boeing. L'avionneur américain aurait obtenu une autorisation provisoire de la Federal Aviation Administration (FAA) ...
