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Actualité aéronautique Industrie & Technologie Frédéric Relea (SELA) : « Nous sommes désormais en train d'attaquer le monde des airlines »

Frédéric Relea (SELA) : « Nous sommes désormais en train d'attaquer le monde des airlines »

Propos recueillis par Romain Guillot à Hambourg
14 AVR. 2017 | 767 mots
Frédéric Relea (SELA) : « Nous sommes désormais en train d'attaquer le monde des airlines »
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Dossier Aircraft Interiors 2017
•  Tony Thoma : Daher veut doubler son activité « intérieurs d'avion »
•  Entretien avec Joël Frugier, directeur général de la nouvelle activité Airbus Interiors Services (AIS)
•  Gogo et Airbus scellent un accord pour l'avion connecté
•  Frédéric Relea (SELA) : « Nous sommes désormais en train d'attaquer le monde des airlines »
•  Entretien avec Cédric Gautier, PDG de Stelia Aerospace
•  Airbus A350 : comment les compagnies aériennes choisissent l'aménagement intérieur de leurs appareils
•  United poursuit la modernisation de son produit avec B/E Aerospace en classe économique
•  Stelia met un coup de projecteur sur Opal
•  Acro lance ses Series 6 sur A320neo avec Air New Zealand
•  Optima, la nouvelle classe affaires de Zodiac dérivée du siège Polaris de United Airlines et Acumen
•  La famille Airbus A320 se dote de compartiments de rangement de plafonnier
•  Aircraft Interiors 2017 : ATR offre le confort 18 pouces en standard sur la série -600
•  Aircraft Interiors 2017 : Hawaiian Airlines dévoile la cabine de ses A321neo
•  La connectivité en cabine, véritable moteur du salon Aircraft Interiors
•  Aircraft Interiors 2017 : Airbus poursuit l'optimisation de la cabine de l'A380
•  Avec ses QSuites, Qatar Airways place toujours plus haut la barre du confort à bord
•  Emirates présente le nouveau bar de ses A380

Le Journal de l'Aviation à profité du salon Aircraft Interiors de Hambourg pour rencontrer SELA (anciennement Société d'Exploitation du Laboratoire Abadie), implantée à Vic-en-Bigorre, dans Hautes-Pyrénées. Cette entreprise s'est spécialisée dans la fabrication et commercialisation de systèmes d'éclairages cockpit et cabine, comme nous l'explique Frédéric Relea, son directeur commercial et marketing. Entretien.

Comment est arrivée SELA dans le secteur aéronautique ?

Nous avons commencé au départ par le secteur militaire avec des éclairages cockpit, notamment compatibles avec les jumelles de vision nocturnes. Ce sont des éclairages très particuliers qui doivent être filtrés. Il s'agit de panneaux, de platines, d'éclairages sous casquettes. Nous avons par exemple été présents sur tous les Mirage, du Mirage III au Mirage 2000 en...
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Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


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