Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie ONERA : les syndicats tirent la sonnette d’alarme sur la situation financière de l'établissement

ONERA : les syndicats tirent la sonnette d’alarme sur la situation financière de l'établissement



La soufflerie S1 de Modane-Avrieux est actuellement en sursis. Elle peut s'effondrer à n'importe quel moment. Malgré l'urgence de la situation, les 20 millions d'euros nécessaires à sa survie tardent à être débloqués par l'État.
15 DEC. 2015 | Mariama Diallo
Face à la baisse des subventions étatiques, les organisations syndicales de l'Office National d’Études et de Recherches Aéronautiques (ONERA), réunies en intersyndicale (CFDT, CGT, CTC, CFE-CGC), ont voulu alerter sur la situation financière délicate de leur établissement, le 11 décembre dernier. Depuis plusieurs années, ce financement provenant du ministère de tutelle, le ministère de la Défense, ne cesse de diminuer : 124 millions d'euros en 2010, 96 millions d'euros en 2014, 114 millions d'euros en 2015 et 105 millions d'euros prévus dans le cadre du Projet de loi de finances 2016.

Pourtant, l'ONERA doit se moderniser pour rester compétitif, notamment par rapport à la recherche aérospatiale allemande. L'établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) a besoin de nouveaux équipements de pointe ou encore de remettre au niveau son parc de douze grandes souffleries, dont huit sont considérées comme hautement stratégiques par les industriels. Parmi elles, la soufflerie...
Il vous reste 80% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Finnair achève le réaménagement de sa flotte long-courrier L'IATA veut structurer le marché du carburant d'aviation durable
Airbus va étendre le nombre d'aéroports accessibles à l'A330neo Les traînées de condensation au coeur de l'attention de l'industrie
« Les Airbus A350 et la classe affaires sont des développements naturels » pour IndiGo, Pieter Elbers, CEO IATA : Plus de 30 milliards de dollars de bénéfices et près de 5 milliards de passagers pour le transport aérien en 2024
Boeing présente son plan d'amélioration de la qualité à la FAA Comment Air France utilise l'intelligence artificielle au jour le jour
EBACE : Airbus Corporate Helicopters au beau fixe Stelia Aerospace présente un siège éco-conçu, Opera Essential
IL Y A 14 HEURES
Norse Atlantic va exploiter un Boeing 787 depuis Milan pour Neos cet hiver
IL Y A 14 HEURES
Le passager aérien change en France, mais est-ce vraiment une bonne nouvelle ?
IL Y A 15 HEURES
Finnair achève le réaménagement de sa flotte long-courrier
IL Y A 15 HEURES
Le mariage d'ITA Airways et Lufthansa bientôt prononcé
IL Y A 16 HEURES
CDB Aviation place deux Airbus A320neo chez AZAL
Le passager aérien change en France, mais est-ce vraiment une bonne nouvelle ?
« Le but de Moove est d'optimiser et rendre accessible l'aviation à la demande », Arthur Ingles, co-fondateur de Moove
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Airbus Helicopters remporte une commande géante de H225 Super Puma
Airbus va étendre le nombre d'aéroports accessibles à l'A330neo
Quid des nouvelles commandes chinoises d'avions de ligne ?
Le Falcon 6X de Dassault en vedette à EBACE
EBACE : Airbus Corporate Helicopters au beau fixe
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT