Les retards de certification du réacteur Silvercrest de Snecma bouleversent le programme Falcon 5X de Dassault Aviation. Le 22 octobre matin, le patron de l'avionneur français Éric Trappier a indiqué aux journalistes membres de l'AJPAE qu'il avait demandé aux usines du groupe ainsi qu'aux sous-traitants de freiner la production du nouveau jet d’affaires. Celle-ci ayant pris trop d'avance par rapport au moteur, qui subit actuellement une mise au point « non structurelle », a souligné M. Trappier.
Présenté pour la première fois au public le 2 juin 2015, le Falcon 5X aurait dû prendre les airs entre septembre et octobre. Les certifications EASA et FAA étaient, elles, attendues avant la fin 2016 et la mise en service en 2017. Ce calendrier, aujourd'hui remis en cause par les ennuis rencontrés par le Silvercrest, sera redéfini une fois que Dassault Aviation aura reçu les nouvelles dates communiquées par Snecma.
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