L’avionneur américain Gulfstream a choisi d’équiper ses deux nouveaux jets d’affaires long-courriers à fuselage large d’un poste de pilotage commun qui s’appuie sur la suite avionique Primus Epic d’Honeywell, comme pour ses G450, G550 et G650. En revanche elle sera déclinée sous une nouvelle forme baptisée Symmetry, en référence aux deux minimanches latéraux coordonnés qui remplacent pour la première fois les traditionnels volants présents sur l’ensemble de la gamme Gulfstream.
L’avionneur de Savannah a en effet opté pour le choix de Dassault, précurseur sur le secteur de l’aviation d’affaires depuis la première génération des cockpits EAsy sur ses Falcon, et depuis suivi par Embraer. En revanche ces minimanches latéraux ont été baptisés ACS (Active Control Sidestick) car dotés d’une fonctionnalité de retour de force simulant les actions sur la commande opposée, une première mondiale. Ils seront également actionnés en fonction des modifications du positionnement des...
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