Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Air France reçoit son 1er A320 avec Sharklets destiné au réseau Caraïbes

Air France reçoit son 1er A320 avec Sharklets destiné au réseau Caraïbes



10 SEPT. 2013 | Emilie Drab
Air France reçoit son 1er A320 avec Sharklets destiné au réseau Caraïbes
Toutes les images © Air France
Air France a annoncé le 10 septembre qu’elle avait réceptionné son premier exemplaire d’A320 équipé de Sharklets. L’appareil a été affecté à la desserte des Caraïbes et se trouve désormais basé à Pointe-à-Pitre.

Il s’agit de l’A320 portant le numéro de série 5719 et immatriculé F-HEPF. Il a été acquis en leasing auprès d’AerCap et remplace l’un des deux A320 « classiques » qui était jusqu’alors basé aux Caraïbes. Un second appareil doit également arriver prochainement.

Cet A320 est aménagé en configuration biclasse de 158 places, dont quatorze en classe Business.

Il est également le premier à être équipé de nouveaux sièges plus légers (de 20%) et plus confortables. Ces « slims seats » offrent 4 cm d’espace en plus au niveau des jambes, sont dotés d’accoudoirs relevables, d’appuie-tête intégrés et d’un porte-veste quelle que soit la place dans l’avion. En Business, le siège du milieu...
Il vous reste 53% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
ASL Airlines France en croissance sur sa ligne saisonnière entre Paris et Saint-Pierre-et-Miquelon Sous la surveillance de son régulateur, le groupe de Malaysia Airlines réduit son activité de 20%
easyJet s'associe à JetZero pour le développement d'un avion à fuselage intégré à capacité hydrogène Vistara sera absorbée par Air India le 11 novembre
Programme NMH : Airbus et Sikorsky abandonnent finalement leurs propositions China Eastern Airlines va absorber sa filiale OTT
Des résultats toujours plus encourageants pour la compagnie TAP Air Portugal Qantas attend son premier Airbus A321XLR pour avril 2025
Air France-KLM finalise sa prise de participation dans SAS Oman Air reçoit de nouveaux Boeing 787-9 et supprime sa première classe en faveur d'une Business Studio
IL Y A 20 HEURES
« Les vols sont très violents, les pilotes ont besoin de récupération », Marion Jost, kinésithérapeute du sport
IL Y A 23 HEURES
Trois commandes pour 46 Airbus en août dont une privée pour 3 A350 et 3 A320neo
06 SEPT. 2024
L'Irak va acquérir 12 hélicoptères H225M auprès d'Airbus
06 SEPT. 2024
L'Égypte commande ses premiers C-130J Super Hercules
05 SEPT. 2024
ASL Airlines France en croissance sur sa ligne saisonnière entre Paris et Saint-Pierre-et-Miquelon
Mais qui peut bien se cacher derrière cette nouvelle commande de Rafale attendue avant la fin de l'année ?
« Les vols sont très violents, les pilotes ont besoin de récupération », Marion Jost, kinésithérapeute du sport
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Airbus a livré son 500ème monocouloir « made in USA »
Frontier reporte des livraisons d'Airbus et met fin à ses projets long-courriers
Un ATR 72-500 de Voepass s'écrase près de Sao Paulo, tuant tous ses occupants
Mais qui peut bien se cacher derrière cette nouvelle commande de Rafale attendue avant la fin de l'année ?
CSA Czech Airlines va définitivement disparaître dans quelques semaines
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT