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L'actualité Moteurs & propulsion

13 DEC. 2022
	L'avion commercial à hydrogène est encore une véritable usine à gaz, mais il viendra un jour... Le moins que l'on puisse dire, c'est que fameux avion à hydrogène suscite toujours beaucoup de scepticisme parmi les experts du secteur et notamment chez certains motoristes, même ...

29 NOV. 2022
	MTU Aero Engines lève le voile sur le très ambitieux programme SWITCH Ce sont des innovations de ruptures qui pourraient bien venir monter à bord d'une future génération de moteurs pour avions monocouloirs moyen ou court-courrier à partir de 2035 ...

28 OCT. 2022
	Gros rebond des activités de Safran qui relève ses perspectives pour l'année Le chiffre d'affaires du groupe Safran fait un bond 29,9% au troisième trimestre par rapport à la même période de 2021, atteignant 4,85 milliards d'euros (+17,9% en organique), ...

13 OCT. 2022
	L'EASA certifie les ATR motorisés par le PW127XT-M de Pratt & Whitney Canada La remotorisation des ATR est désormais disponible. ATR a annoncé que l'EASA (agence européenne de la sécurité aérienne) avait octroyé le certificat de type pour les ATR 42-600 ...

05 OCT. 2022
	Le réacteur GTF Advantage aux essais sur un A320neo d'Airbus Les choses avancent vite pour la nouvelle évolution du moteur à réducteur de Pratt & Whitney pour la famille A320neo d'Airbus. Le motoriste américain vient d'annoncer que son ...

09 AOUT 2022
	La revente du motoriste ITP Aero par Rolls-Royce sur le point de se matérialiser Rolls-Royce va pouvoir céder rapidement ITP Aero. Le gouvernement espagnol a approuvé la vente de la filiale à 100% du motoriste britannique au consortium d'investisseurs dirigé par le ...

19 JUIL. 2022
	Airbus et CFM International testeront en vol l'open fan RISE sur un A380 Nous assistons sans doute à une nouvelle étape importante devant conduire à la future génération de monocouloirs pour le segment moyen-courrier. Airbus et CFM International, la coentreprise ...

07 JUIN 2022
	L'ATR EVO et les quatre points cardinaux du futur de l'aviation régionale Il y a quelques jours, le numéro un mondial de l'aviation régionale présentait sa famille EVO, une véritable feuille de route devant conduire à la future génération d'ATR ...

22 FEV. 2022
	Airbus et CFM International s'unissent pour le futur avion à hydrogène Airbus et CFM International ont décidé d'avancer ensemble vers l'élaboration d'un avion à zéro émission. Les deux groupes ont annoncé le 22 février leur collaboration dans le développement ...

18 JAN. 2022
	L'autre mégacontrat en préparation chez Air France-KLM Un autre contrat majeur est en préparation chez Air France-KLM. Car avec la décision de commander 100 Airbus de la famille A320neo (plus les droits d'achats pour 60 ...

08 DEC. 2021
	Le PT6A de Pratt & Whitney Canada monte à bord des hydravions G-111T Albatross d'Amphibian Aerospace Industries Amphibian Aerospace Industries veut relancer la production du célèbre avion amphibie de Grumman avec une version du turbopropulseur PT6A de Pratt & Whitney Canada. Ce projet, en gestation ...

02 DEC. 2021
	Pratt & Whitney lance le GTF Advantage pour la famille Airbus A320neo Pratt & Whitney n'a décidément pas chômé durant la crise sanitaire. A l'occasion de son media day le 2 décembre, le motoriste américain a en effet annoncé qu'il ...

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Le nouveau loueur d'hélicoptères GDHF disposera aussi de 20 H175 d'Airbus Helicopters

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Boeing limite ses pertes au premier trimestre malgré les difficultés et la baisse de production

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Airbus va porter à 12 appareils la production mensuelle d'A350 d'ici 2028

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Belle croissance du Groupe ADP au premier trimestre

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L'Édito de la semaine

	Le transport aérien français freiné dans son élan


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Le Podcast de la semaine

	« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS


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	« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac


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