Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Orly 2035 : nouvelle salle d'embarquement et futur modèle mondial d'éco-aéroport

Orly 2035 : nouvelle salle d'embarquement et futur modèle mondial d'éco-aéroport



22 FEV. 2024 | Emilie Drab
Orly 2035 : nouvelle salle d'embarquement et futur modèle mondial d'éco-aéroport
© Gwen Le Bras pour Groupe ADP
« Aujourd'hui, nous allons lancer l'éco-aéroport », annonce Augustin de Romanet, le président du groupe ADP. Cet éco-aéroport, c'est Orly, ou du moins ce que sera Orly lorsque le projet Paris-Orly 2035 sera sur les rails. Le groupe ADP a en effet présenté le 21 février son nouveau projet d'aménagement d'ici 2035 pour la plateforme du sud transilien. Il s'articule autour de quatre priorités : la décarbonation des accès à l'aéroport, le développement des énergies bas carbone, l'amélioration de la qualité de service et le développement de l'offre immobilière.

Une part importante des investissements qui devront être consentis pour transformer Orly d'ici 2035 sera orientée vers les activités aéronautiques. Dans un souci d'amélioration de la qualité de service, le groupe ADP va s'attaquer à l'un des points majeurs d'irritation dans le parcours passager : la navette en bus entre l'avion stationné au large et le terminal. « C'est un...
Il vous reste 93% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 1 HEURE
Le transport aérien français freiné dans son élan
IL Y A 2 HEURES
easyJet ouvre les candidatures pour 2024 pour son programme de formation de pilotes
IL Y A 2 HEURES
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique
IL Y A 3 HEURES
MRO : AFI KLM E&M signe deux nouveaux contrats de support avec les compagnies Transavia
IL Y A 4 HEURES
MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Le transport aérien français freiné dans son élan
« L'ALAT, c'est un système d'armes et un système d'hommes », général Pierre Meyer, commandant de l'ALAT
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT