Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Vueling utilise la solution Skywise Predictive Maintenance sur près de la moitié de sa flotte

Vueling utilise la solution Skywise Predictive Maintenance sur près de la moitié de sa flotte



02 FEV. 2024 | Romain Guillot
Vueling utilise la solution Skywise Predictive Maintenance sur près de la moitié de sa flotte
Photo © Airbus
Vueling (groupe IAG) annonce avoir intégré la solution Skywise Predictive Maintenance proposée par Airbus sur 53 appareils, soit près de la moitié de sa flotte de monocouloirs de la famille A320 (124 appareils).

La compagnie low-cost espagnole avait opté pour cette solution de maintenance prédictive lors de la dernière édition du salon du Bourget en juin 2023, figurant alors comme l'opérateur de lancement de la suite d'outils proposés par la Digital Alliance formée par Airbus, Delta TechOps et General Electric.

Elle est aujourd'hui la compagnie aérienne possédant le plus d'avions équipés de cette technologie qui permet d'anticiper les travaux de maintenance non programmée en optimisant les opérations grâce à l'utilisation de modèles prédictifs basés sur l'intelligence artificielle.

La Digital Alliance avait été créée par Airbus et la division MRO de Delta Air Lines en 2019, puis s'était élargie à GE Digital deux ans plus tard, afin de mettre en commun les connaissances et savoir-faire des différents partenaires pour développer de meilleurs algorithmes de maintenance prédictive en s'appuyant sur la plateforme Skywise de l'avionneur.

Désormais, cette solution couvre une large gamme d'équipements et de moteurs produits par différents fabricants et constitue un système de maintenance prédictif testé avec plus de 200 algorithmes qui couvrent différents systèmes de l'avion.

Pour rappel, les solutions de maintenance prédictives développées par la Digital Alliance ont vocation à couvrir l'intégralité des systèmes avion (nose-to-tail) et à être « cross-fleet », c'est-à-dire qu'ils concerneront aussi les types d'appareils qui ne font pas partie du catalogue de l'avionneur européen.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Ils rendent la rubrique MRO & SUPPORT possible
Abonnez-vous dès aujourd'hui au Journal de l'Aviation et prenez de l'altitude sur toute l'actualité aéronautique
L'accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation
La Newsletter Quotidienne en exclusivité
L'accès à l'actualité de la rubrique ALERTAVIA et aux outils de veille (agents, alertes...)
 
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
ASL Airlines France en croissance sur sa ligne saisonnière entre Paris et Saint-Pierre-et-Miquelon Sous la surveillance de son régulateur, le groupe de Malaysia Airlines réduit son activité de 20%
easyJet s'associe à JetZero pour le développement d'un avion à fuselage intégré à capacité hydrogène Vistara sera absorbée par Air India le 11 novembre
Programme NMH : Airbus et Sikorsky abandonnent finalement leurs propositions China Eastern Airlines va absorber sa filiale OTT
Des résultats toujours plus encourageants pour la compagnie TAP Air Portugal Qantas attend son premier Airbus A321XLR pour avril 2025
Air France-KLM finalise sa prise de participation dans SAS Oman Air reçoit de nouveaux Boeing 787-9 et supprime sa première classe en faveur d'une Business Studio
IL Y A 20 HEURES
« Les vols sont très violents, les pilotes ont besoin de récupération », Marion Jost, kinésithérapeute du sport
IL Y A 23 HEURES
Trois commandes pour 46 Airbus en août dont une privée pour 3 A350 et 3 A320neo
06 SEPT. 2024
L'Irak va acquérir 12 hélicoptères H225M auprès d'Airbus
06 SEPT. 2024
L'Égypte commande ses premiers C-130J Super Hercules
05 SEPT. 2024
ASL Airlines France en croissance sur sa ligne saisonnière entre Paris et Saint-Pierre-et-Miquelon
Mais qui peut bien se cacher derrière cette nouvelle commande de Rafale attendue avant la fin de l'année ?
« Les vols sont très violents, les pilotes ont besoin de récupération », Marion Jost, kinésithérapeute du sport
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Airbus a livré son 500ème monocouloir « made in USA »
Frontier reporte des livraisons d'Airbus et met fin à ses projets long-courriers
Un ATR 72-500 de Voepass s'écrase près de Sao Paulo, tuant tous ses occupants
Mais qui peut bien se cacher derrière cette nouvelle commande de Rafale attendue avant la fin de l'année ?
CSA Czech Airlines va définitivement disparaître dans quelques semaines
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT