Dans le « monde d'après », la situation du pavillon français n'est pas beaucoup plus reluisante que dans celui d'avant. Alors que l'industrie du transport aérien savourait ses belles performances de cet été, le couperet est tombé : les compagnies étrangères ont de nouveau grignoté des parts de marché en France en 2022, faisant perdre un nouveau point de pourcentage au pavillon français, qui passe au-dessous des 40 %, à 39 %. Face à cette érosion ininterrompue, la FNAM (Fédération nationale de l'aviation et de ses métiers) continue de réclamer une politique cohérente qui s'abstienne de nuire en premier lieu aux compagnies aériennes françaises.
Pourtant 2023 s'est révélée être une année « favorable au transport aérien », selon les mots de Marc Rochet, administrateur du groupe Dubreuil Aéro et de ses compagnies, une nouvelle année de reprise qui s'est toutefois illustrée par la multiplication de difficultés. L'inflation, les grandes...
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