Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Qantas prépare la sortie de ses A330 et A380 en commandant 24 Airbus A350-1000 et Boeing 787

Qantas prépare la sortie de ses A330 et A380 en commandant 24 Airbus A350-1000 et Boeing 787



24 AOUT 2023 | Emilie Drab
Qantas prépare la sortie de ses A330 et A380 en commandant 24 Airbus A350-1000 et Boeing 787
© Airbus
Le « Project Fysh » sera la dernière pierre du renouvellement de la flotte de Qantas. Il porte sur le remplacement des Airbus A330 et A380 actuellement en service à partir de l'année fiscale 2027 (juillet 2026 - juin 2027). Pour cela, la compagnie australienne a choisi l'Airbus A350-1000 et le Boeing 787. Elle a commandé douze exemplaires de chaque modèle et a réservé des droits d'achat pour des appareils supplémentaires auprès des deux avionneurs.

Qantas souligne que les premiers Boeing (répartis entre quatre 787-9 et huit 787-10) seront livrés les premiers et viendront s'ajouter aux quatorze 787-9 qu'elle exploite déjà. Les A350-1000 suivront à partir de l'année fiscale 2028.

Les appareils ont principalement vocation à remplacer la flotte actuelle d'A330, qui compte 26 appareils et est utilisée sur des routes intérieures, vers l'Asie et vers les Etats-Unis. Leur rayon d'action plus important et leur capacité accrue (dans...
Il vous reste 74% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
26 AVR. 2024
Le Rafale entre en service en Croatie
26 AVR. 2024
Le nouveau loueur d'hélicoptères GDHF disposera aussi de 20 H175 d'Airbus Helicopters
26 AVR. 2024
Boeing limite ses pertes au premier trimestre malgré les difficultés et la baisse de production
26 AVR. 2024
Airbus va porter à 12 appareils la production mensuelle d'A350 d'ici 2028
26 AVR. 2024
Belle croissance du Groupe ADP au premier trimestre
Le transport aérien français freiné dans son élan
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT