Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Hawaiian Airlines présente l'intérieur de ses cabines de Boeing 787

Hawaiian Airlines présente l'intérieur de ses cabines de Boeing 787



16 MAI 2023 | Emilie Drab | 475 mots
Hawaiian Airlines présente l'intérieur de ses cabines de Boeing 787
© Hawaiian Airlines
Hawaiian Airlines est à six mois de la réception de son premier Boeing 787-9, le moment idéal pour présenter les cabines qui équiperont sa future flotte de douze appareils. La compagnie a dévoilé l'aménagement de ses appareils, conçu avec la société de design Teague et s'appuyant sur les fauteuils d'Adient Aerospace en classe affaires et de Collins Aerospace en classe économique.

Les Dreamliner d'Hawaiian Airlines pourront accueillir 300 passagers, 34 dans des suites de classe affaires et 266 en classe économique (classe dans laquelle 79 fauteuils Extra Comfort seront disponibles). « C'est une évolution très importante pour nous en ce qui concerne l'expérience premium », affirme Avi Mannis, le directeur marketing de la compagnie. « Il s'agit de la plus grande cabine affaires que nous ayons jamais conçue », précise Alisa Onishi, directrice Marque et communauté.

La classe affaires compte ainsi 34 suites Leihoku, basées sur le fauteuil Ascent d'Adient, dont Hawaiian Airlines était cliente de lancement en 2019 (mais dont Qatar Airways est devenue l'opératrice de lancement en 2021, également sur 787). Se transformant en lit horizontal et offrant un accès direct au couloir grâce à sa disposition en 1-2-1, il offre également une grande intimité au passager grâce à la porte dont il est équipé. La configuration laisse la possibilité de voyager à deux sur les fauteuils du milieu grâce à une paroi escamotable. Chaque suite est dotée d'un écran de 18 pouces donnant accès au système de divertissement en vol. Parmi les équipements présents se trouve également un système de chargement sans fil.


Image © Hawaiian Airlines

Désireuse de rappeler la nature d'Hawaii dans la décoration de l'appareil, la compagnie a opté pour un plafond étoilé en classe affaires, une moquette rappelant les vagues de l'océan, des ombres de feuilles exotiques et des matériaux rappelant le bois.


Image © Hawaiian Airlines

En classe économique, 266 fauteuils Aspire de Collins Aerospace ont été installés en rangées de 3-3-3. L'avant de la cabine est occupée par des fauteuils Extra Comfort, offrant davantage d'espace pour les jambes et des prises électriques en plus des prises USB installées dans l'ensemble de la cabine. Chaque fauteuil est par ailleurs équipé d'un écran de 12 pouces.


Image © Hawaiian Airlines

Hawaiian Airlines attend douze exemplaires du 787-9. Le premier sera réceptionné en novembre prochain (avec deux ans de retard), pour une mise en service au début de l'année 2024. Les autres appareils intégreront progressivement la flotte jusqu'en 2027.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Les derniers articles Transport aérien
08 DEC. 2023
Cathay Cargo devient un nouveau client de l'Airbus A350F
Le groupe Cathay Pacific remet l'A350F sur le devant de la scène. La division cargo de la compagnie hongkongaise a en effet décidé de baser la croissance future ...
04 DEC. 2023
EasyJet va déployer la solution GlobalConnect de Collins Aerospace sur toute sa flotte Airbus pour rendre ses opérations plus efficientes
L'équipementier américain Collins Aerospace (groupe RTX) vient de remporter un contrat majeur en Europe avec easyJet qui va déployer la solution GlobalConnect pour optimiser l'ensemble de ses opérations ...
04 DEC. 2023
Alaska Airlines et Hawaiian Airlines vont fusionner
Les rapprochements se multiplient dans le ciel américain. Alaska Airlines et Hawaiian Airlines ont annoncé le 3 décembre qu'elles avaient conclu un accord définitif prévoyant l'acquisition de la ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Safran consolide la place du Maroc dans sa stratégie mondiale Le marché de l'après-vente pour les moteurs d'avions monocouloirs sera encore plus tendu à partir de 2024
EasyJet va déployer la solution GlobalConnect de Collins Aerospace sur toute sa flotte Airbus pour rendre ses opérations plus efficientes Alaska Airlines et Hawaiian Airlines vont fusionner
Piloter un hélicoptère avec une tablette tactile, c'est désormais possible ! Avions commerciaux : la maintenance de la flotte mondiale va continuer à porter la croissance des activités après-vente d'Airbus
Lufthansa Technik restera à Lufthansa à 100 % Turkish Airlines lancera AJet fin mars 2024
08 DEC. 2023
Cathay Cargo devient un nouveau client de l'Airbus A350F
07 DEC. 2023
Safran consolide la place du Maroc dans sa stratégie mondiale
07 DEC. 2023
La DSNA adopte SINAPS, un outil IA développé avec l'ONERA pour optimiser la gestion du trafic aérien
07 DEC. 2023
Airbus décroche la certification canadienne de son hélicoptère H160
07 DEC. 2023
ADE a réalisé sa 100e grande visite de maintenance
Dassault Falcon 6X : le commencement d'une nouvelle histoire...
« Nous voulons faire renaître ce phénix qu'était Air Madagascar », Thierry de Bailleul, DG de Madagascar Airlines
Airbus Atlantic s'appuie sur les capacités d'innovation du groupe Adecco pour ses recrutements
Les articles les plus lus
Transavia présente la cabine de ses futurs Airbus A320neo
Avions gros-porteurs : les futures emplettes de Thai Airways beaucoup plus ambitieuses que prévu
Airbus réalise le premier vol de son démonstrateur eXtra Performance Wing
En images : Baptême du feu à Dubaï pour le Boeing 777-300ERSF « Big Twin »
« Nous voulons faire renaître ce phénix qu'était Air Madagascar », Thierry de Bailleul, DG de Madagascar Airlines
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2023 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT