L'Aviation Recrute   Industrie aéronautique   Transport aérien   Défense   MRO & Support   Interiors & PaxExp   Aviation & Environnement   Passion  
 
Actualité aéronautique Transport aérien L'aéroport de Paris Charles de Gaulle rouvre son terminal 1

L'aéroport de Paris Charles de Gaulle rouvre son terminal 1



05 DEC. 2022 | Emilie Drab | 675 mots
L'aéroport de Paris Charles de Gaulle rouvre son terminal 1
© Karel Balas pour le Groupe ADP
« Cette réouverture marque symboliquement la fin de la pandémie de COVID-19 pour les aéroports parisiens », annonce Augustin de Romanet, le PDG du Groupe ADP. En effet, le groupe a célébré le 3 décembre la remise en opération de son terminal 1, la fameuse infrastructure dessinée par Paul Andreu et inaugurée en 1974. Il avait été fermé le 30 mars 2020, lorsque la pandémie de covid-19 avait mis un coup d'arrêt au transport aérien.

Durant ces (presque) trois ans, le Groupe ADP n'a pas laissé les installations à l'abandon, bien au contraire. Il a décidé de mettre en oeuvre un projet déjà présenté auparavant, celui de fusionner les satellites 1, 2 et 3 en une seule vaste salle d'embarquement. En même temps, le corps central du terminal a été complètement réhabilité et modernisé, afin d'y améliorer la qualité de service et de définir un nouveau parcours passager.

Là, un nouveau sol en marbre a été installé, ainsi que des éclairages LED et une signalétique numérique. Par ailleurs, près de 130 bornes libre-service et de près de 90 déposes bagage automatiques ont été mis en place, « ce qui fait du terminal 1 le mieux équipé de Paris-CDG » affirme le groupe. Le parcours passager a été simplifié en une seule entrée pour la zone internationale à la place de quatre tunnels, tandis que toutes les portes d'embarquement de ce parcours international sont également équipées de portes automatiques.


La « ballade de Paris » est le tunnel d'accès à la nouvelle salle d'embarquement. Imaginée par Jean-François Rauzier, elle permet de découvrir des reproductions de monuments et d'éléments d'architecture parisiens dans un esprit surréaliste. Image © Karel Balas pour le Groupe ADP

La nouvelle salle d'embarquement réunissant les trois premiers satellites offre un espace de 5 600 m². Elle a été conçue par la création d'un nouveau bâtiment nodal construit à la place du satellite 2 allant faire la liaison avec le satellite 1 au nord et le satellite 3 au sud. Le regroupement des trois satellites a permis de regrouper également les postes d'inspection filtrage, entraînant la création d'espaces de contrôle plus vastes et modernes et l'installation de huit lignes de contrôle dernière génération. En plus d'augmenter les volumes et la luminosité dont vont profiter les passagers, l'ambiance proposée par la marque d'hospitalité du groupe, Extime, a été pensée par les designers français Maxime Liautard et Hugo Toro autour du crédo « Paris est une fête ».


Image © Karel Balas pour le Groupe ADP

Mais les améliorations ne portent pas uniquement sur l'intérieur du terminal. La nouvelle configuration permet également de mettre de nouveaux postes avions en service, trois pour monocouloirs et six pour gros-porteurs. La zone du terminal 1 peut ainsi accueillir jusqu'à quinze gros-porteurs et seize monocouloirs, pour une capacité annuelle de 10,2 millions de passagers.

Il ne s'agit-là toutefois que d'un début dans le projet de modernisation du terminal 1. En effet, le Groupe ADP veut aller plus loin pour concrétiser la vision de Paul Andreu, qui imaginait la liaison totale des sept satellites gravitant autour du corps central. Le groupe souhaite également revoir l'organisation des contrôles aux frontières pour les sortir du bâtiment central et les installer dans un nouveau bâtiment, souterrain, d'une surface de 5 000 m², qui sera situé près du nouveau bâtiment de jonction.


Paul Andreu imaginait un bâtiment unique reliant les sept satellites et gravitant autour du corps central du terminal 1. Image © Groupe ADP

Les compagnies aériennes vont désormais progressivement réintégrer l'infrastructure. Elles seront 36 à opérer du terminal 1.
Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'actualités récentes
IL Y A 18 HEURES  
airBaltic va louer davantage d'appareils cet été en raison de retards dans la maintenance de ses moteurs d'A220 airBaltic va louer davantage d'appareils cet été en raison de retards dans la maintenance de ses moteurs d'A220
airBaltic n'est pas au bout de ses problèmes de capacité. La compagnie lettone va devoir louer quatre appareils supplémentaires durant ...
IL Y A 18 HEURES  
50 millions de passagers pour Volotea 50 millions de passagers pour Volotea
Après onze ans d'existence, Volotea vient de franchir le cap symbolique des 50 millions de passagers transportés. « Nous sommes particulièrement ...
IL Y A 18 HEURES  
Norse Atlantic décolle de Paris Norse Atlantic décolle de Paris
Norse Atlantic Airways est désormais opérationnelle au départ de la France. La compagnie norvégienne a réalisé sa première liaison entre ...
IL Y A 19 HEURES  
Emirates étoffe sa flotte de formation Emirates étoffe sa flotte de formation
Le centre de formation de pilotes d'Emirates a passé une commande auprès de Diamond Aircraft pour trois DA42-VI et le ...
IL Y A 22 HEURES  
Airbus Atlantic veut intégrer plus de 200 apprentis Airbus Atlantic veut intégrer plus de 200 apprentis
Airbus Atlantic a lancé sa campagne d'alternance pour 2023 et propose plus de 200 postes sur sept sites pour la ...
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
Les derniers articles Transport aérien
IL Y A 1 HEURE
L'aviation d'affaires, cible purement démagogique d'Europe Écologie Les Verts
Le Jet Bashing se poursuit et, malheureusement, tout particulièrement en France. Le pays de Clément Ader, du premier vol public d'Alberto Santos-Dumont, de Jean Mermoz, de Saint-Ex, de ...
21 MAR. 2023
Distorsion de concurrence
C'est un vrai sujet d'inquiétude pour les compagnies aériennes du monde occidental et la tendance est logiquement en train d'empirer. L'interdiction de survoler la Russie implique des temps ...
14 MAR. 2023
Le « cas TK », trois ans plus tard...
La presse française surveille particulièrement tous faits et gestes des grandes compagnies du Golfe que sont Emirates, Qatar Airways et Etihad, avec en perspective la naissance de la ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Lufthansa et Pearson Lloyd présentent le concept de cabine affaires du programme Allegris Qantas dévoile ses concepts de cabine First et Business pour les Airbus A350 du projet Sunrise
L'ACI World s'attend à un ralentissement de la reprise au second semestre mais un retour aux niveaux de 2019 en 2024 Collins Aerospace lance son nouveau siège Elements et sa solution Secant avec Starlux
Le groupe Air France-KLM se voit enfin sorti de la crise La Compagnie va doubler sa flotte d'ici deux ans
Finnair a fait augmenter la masse maximale au décollage de ses Airbus A350 pour mieux desservir l'Asie La mise en place du nouveau système européen de contrôle aux frontières (EES) est repoussée à fin 2023
IL Y A 1 HEURE
L'aviation d'affaires, cible purement démagogique d'Europe Écologie Les Verts
IL Y A 18 HEURES
Blue Air entre en procédure de faillite
IL Y A 18 HEURES
airBaltic va louer davantage d'appareils cet été en raison de retards dans la maintenance de ses moteurs d'A220
IL Y A 18 HEURES
50 millions de passagers pour Volotea
IL Y A 18 HEURES
Norse Atlantic décolle de Paris
L'aviation d'affaires, cible purement démagogique d'Europe Écologie Les Verts
« Nous regroupons 40 % des moyens d'essais à l'échelle européenne », Pascal Crozier, directeur des souffleries de l'ONERA
« Nous cherchons des personnes motivées pour nous accompagner sur les nouveaux challenges de l'aviation décarbonée », Mikaël Butterbach, DRH d'Airbus en France
Les articles les plus lus
Rafale : Dassault Aviation va voir son carnet de commandes record encore s'étoffer cette année
L'industrie aéronautique occidentale doit-elle sérieusement s'inquiéter des conséquences des ambitions géostratégiques chinoises ?
Qantas dévoile ses concepts de cabine First et Business pour les Airbus A350 du projet Sunrise
Distorsion de concurrence
Le « cas TK », trois ans plus tard...
-->
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2023 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT