Mieux surveiller les vols cargo de nuit, limiter des nuisances sonores des hélicoptères, accompagner l'aviation d'affaires et l'aviation générale dans un développement plus vertueux. Voilà quels sont les grands axes des demandes de l'ACNUSA (Autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires) dans le dernier rapport qu'elle a remis au président de la République et aux présidents du Sénat et de l'Assemblée nationale le 9 juin.
L'ACNUSA rappelle en effet que le bruit est le deuxième facteur causant le plus de dommages sanitaires en Europe, après la qualité de l'air. Selon elle, la première chose à faire est de traiter les deux sujets avec la même attention et, par extension, d'étudier leurs effets cumulés sur la santé des riverains des aéroports et aérodromes. Elle demande également une étude permettant de définir les indicateurs de gêne.
La crise sanitaire a eu un effet bénéfique sur les opérations en ce qu'elle a...
Il vous reste
79%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Bombardier revoit ses objectifs à la hausse
Bombardier regagne en confiance. Autrefois dans la tourmente, l'avionneur a réussi, notamment en se séparant de pans majeurs de son ...
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
Distorsion de concurrence C'est un vrai sujet d'inquiétude pour les compagnies aériennes du monde occidental et la tendance est logiquement en train d'empirer. L'interdiction de survoler la Russie implique des temps ...
14 MAR. 2023
Le « cas TK », trois ans plus tard... La presse française surveille particulièrement tous faits et gestes des grandes compagnies du Golfe que sont Emirates, Qatar Airways et Etihad, avec en perspective la naissance de la ...