Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Air France-KLM réduit sa perte de moitié

Air France-KLM réduit sa perte de moitié



Les résultats d'Air France-KLM pour l'année 2021 témoignent d'une forte amélioration de l'activité par rapport à l'année précédente. Le groupe reste déficitaire, mais ses pertes nettes ont été réduites de moitié sur la période, même avec une fin d'année compliquée par les variants Delta et Omicron.
17 FEV. 2022 | Emilie Drab
Air France-KLM réduit sa perte de moitié
© Air France-KLM
Air France-KLM a terminé 2021 sur une note plus qu'encourageante. « Pour la première fois depuis le début de la pandémie, le groupe a affiché des résultats supérieurs à ceux d'avant la pandémie, avec un résultat d'exploitation positif » au quatrième trimestre, s'est réjoui Benjamin Smith, son directeur général, ce qui témoigne de la reprise du transport aérien sur le second semestre et de l'efficacité des mesures d'économies. Cela n'a toutefois pas suffi à rendre rentable le groupe sur l'année, mais ses pertes nettes ont été réduites de moitié.

A côté de 2020, marquée par le choc de la crise sanitaire et l'arrêt total des vols sur plusieurs semaines, les résultats 2021 témoignent d'une forte amélioration de l'activité. A change constant, le chiffre d'affaires du groupe a gagné 31,6% pour atteindre 14,3 milliards d'euros. Mais 2021 est restée une année de crise, avec un premier semestre difficile et marqué...
Il vous reste 82% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
L'IATA veut structurer le marché du carburant d'aviation durable Airbus va étendre le nombre d'aéroports accessibles à l'A330neo
Les traînées de condensation au coeur de l'attention de l'industrie « Les Airbus A350 et la classe affaires sont des développements naturels » pour IndiGo, Pieter Elbers, CEO
IATA : Plus de 30 milliards de dollars de bénéfices et près de 5 milliards de passagers pour le transport aérien en 2024 Boeing présente son plan d'amélioration de la qualité à la FAA
Comment Air France utilise l'intelligence artificielle au jour le jour EBACE : Airbus Corporate Helicopters au beau fixe
Stelia Aerospace présente un siège éco-conçu, Opera Essential Air France lance les nouveaux fauteuils TiSeat 2X d'Expliseat sur ses Embraer 190
IL Y A 54 MINUTES
Réouverture partielle de l'aéroport de la Tontouta
IL Y A 1 HEURE
Le futur 747-8 Air Force One encore repoussé
IL Y A 1 HEURE
ITP Aero reste en charge de la maintenance de tous les moteurs des forces armées espagnoles
IL Y A 20 HEURES
Korean Air va céder l'activité fret d'Asiana Airlines à Air Incheon
IL Y A 22 HEURES
La Belgique commande 17 H145M d'Airbus Helicopters
Turbulences en ciel clair
« Le but de Moove est d'optimiser et rendre accessible l'aviation à la demande », Arthur Ingles, co-fondateur de Moove
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Airbus Helicopters remporte une commande géante de H225 Super Puma
Airbus va étendre le nombre d'aéroports accessibles à l'A330neo
Quid des nouvelles commandes chinoises d'avions de ligne ?
Le Falcon 6X de Dassault en vedette à EBACE
EBACE : Airbus Corporate Helicopters au beau fixe
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT