Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Ethiopian Airlines affiche son intérêt pour l'A350F mais plus pour l'A220

Ethiopian Airlines affiche son intérêt pour l'A350F mais plus pour l'A220



28 JAN. 2022 | Romuald Ngueyap
Ethiopian Airlines affiche son intérêt pour l'A350F mais plus pour l'A220
Ethiopian Airlines est déjà une opératrice de l'A350 dans sa version passagers (depuis 2016). Elle en compte dix-huit dans sa flotte, dont certains ont été utilisés pour transporter du fret pendant la crise. © Airbus
Ethiopian Airlines va poursuivre le plan de développement de sa flotte en misant davantage sur le segment cargo. La compagnie prévoit de commander environ cinq Boeing 777F supplémentaires et pourrait également introduire « quelques » Airbus A350F. Le PDG Tewolde GebreMariam l'a révélé dans une interview accordée à Bloomberg le 22 janvier.

En misant sur l'A350F, Ethiopian Airlines deviendrait l'un des premiers clients du nouvel avion cargo - les autres clients déclarés comptant Air Lease, Air France, CMA CGM et Singapore Airlines. Lancé l'an dernier par Airbus, l'A350F pourra transporter jusqu'à 106 tonnes de chargement (trois tonnes de plus que le 777F) et offrira un volume équivalent au 747F, pour un rayon d'action à pleine charge annoncé à plus de 9 500 km.

Pour le patron d'Ethiopian Airlines, l'objectif à terme est d'augmenter de manière considérable le rôle du fret dans ses activités même après le...
Il vous reste 76% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
IL Y A 16 HEURES
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
IL Y A 16 HEURES
Shanghai Airlines a choisi Marseille comme première destination française
IL Y A 18 HEURES
Norse Atlantic Airways se lance sur l'Afrique
IL Y A 22 HEURES
Aegean va se doter de quatre Airbus A321neo à rayon d'action allongé
IL Y A 22 HEURES
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ?
Le Japon rêve à nouveau de produire un avion commercial, mais sur quel segment du marché ?
« L'ALAT est de tous les combats », général Pierre Meyer, commandant de l'ALAT
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT