Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Allegiant Air se convertit au Boeing 737 MAX

Allegiant Air se convertit au Boeing 737 MAX



05 JAN. 2022 | Emilie Drab
Allegiant Air se convertit au Boeing 737 MAX
© Boeing
Alors que 2021 s'était conclue sur deux grandes victoires d'Airbus, 2022 s'ouvre avec un beau succès de Boeing. L'avionneur américain a en effet réussi à convertir une compagnie tout-Airbus à ses produits. Allegiant Air a décidé de commander une cinquantaine de 737 MAX, qui seront répartis entre 737-7 et 737-8-200, et a assorti cet accord d'options sur une cinquantaine d'appareils supplémentaires.

Les livraisons doivent se dérouler entre 2023 et 2025.

« Nous avons toujours eu une approche opportuniste pour la constitution de notre flotte et cette transaction avec Boeing ne fait pas exception », indique Maurice J. Gallagher, le PDG de la low-cost américaine. Jusqu'à présent, Allegiant Air avait axé sa stratégie d'acquisition sur l'intégration d'appareils de seconde main d'Airbus, afin de maintenir ses coûts fixes au niveau le moins élevé possible. Elle exploite ainsi 108 A319 et 320 actuellement mais seuls treize A320 ont été acquis directement...
Il vous reste 75% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
United Airlines doit renoncer à la livraison d'une centaine d'avions en 2024 Pas d'urgence à ouvrir de nouvelle base pour Transavia France
Ryanair en manque de Boeing 737 MAX Comment Safran gère le succès du LEAP
Une grande coopération transatlantique est mise en place pour lutter contre la distribution de pièces aéronautiques falsifiées Les Airbus A350 du projet Sunrise de Qantas accusent six mois de retard
L'Airbus A330neo décroche un nouveau gros client en Asie Orly 2035 : nouvelle salle d'embarquement et futur modèle mondial d'éco-aéroport
Thai Airways va aussi s'engager sur le 777X de Boeing Figeac Aero inaugure une unité de production pour les nacelles du LEAP au Maroc
IL Y A 3 HEURES
JetBlue et Spirit Airlines renoncent à leur fusion
IL Y A 3 HEURES
Airbus table sur une forte croissance des services au Moyen-Orient
IL Y A 4 HEURES
United Airlines doit renoncer à la livraison d'une centaine d'avions en 2024
IL Y A 4 HEURES
Icelandair tranche en faveur du GTF pour ses futurs Airbus A321LR et A321XLR
IL Y A 4 HEURES
Bell décroche un premier contrat pour son Relentless, alors que la certification se rapproche
Branle-bas de combat chez Boeing pour remettre la « Safety » au coeur de la production
« Le modèle ne peut plus tenir », Justine Coutard, directrice de Paris-Orly
« Nous recherchons des profils spécialisés pour répondre aux besoins croissants de nos clients », Loïck Saul, directeur des Opérations chez APPI
Les articles les plus lus
Une nouvelle commande géante de monocouloirs se profile en Asie
L'Airbus A330neo n'a pas encore dit son dernier mot face au 787
Qantas dévoile les cabines de ses Airbus A220
L'Airbus A330neo décroche un nouveau gros client en Asie
Comment Safran gère le succès du LEAP
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT