Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien AerCap-GECAS : la naissance d'un monstre du leasing aéronautique

AerCap-GECAS : la naissance d'un monstre du leasing aéronautique



Aengus Kelly, le PDG d'AerCap n'en est pas à son premier coup de maître, mais cette fois c'est un véritable séisme qui vient secouer le monde du leasing d'avions commerciaux, et plus généralement toute l'industrie du transport aérien.
12 MAR. 2021 | Romain Guillot | 470 mots
AerCap-GECAS : la naissance d'un monstre du leasing aéronautique
Image © AerCap/Airbus
En acceptant de prendre la main sur GECAS, AerCap va créer un monstre de la gestion d'actifs aéronautiques avec un portefeuille de plus de 2000 avions commerciaux, soit près de trois fois le nombre d'appareils gérés par son concurrent le plus proche, à savoir Avolon. La société combinée détient aussi plus de 900 moteurs en propriété ou en gestion, et plus de 300 hélicoptères.

On s'en souvient, AerCap avait déjà acquis le lourd ILFC auprès de l'assureur américain AIG en 2014, une transaction qui visait déjà à rivaliser avec GE Capital Aviation Services (GECAS), l'activité de crédit-bail de General Electric. Le loueur irlandais va donc maintenant prendre la main sur GECAS pour un montant de plus de 30 milliards de dollars (25 milliards d'euros), une opération qui devrait être conclue au quatrième trimestre de 2021.

Cette transaction va notamment permettre d'assainir les finances du conglomérat américain...
Il vous reste 79% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Les derniers articles Transport aérien
IL Y A 1 HEURE
Mais que va bien pouvoir faire Royal Air Maroc avec tous ces nouveaux avions ?
« La RAM va quadrupler sa flotte aérienne qui passera de 50 appareils actuellement à 200 appareils au cours des 15 prochaines années ». Cette très grosse annonce du gouvernement ...
IL Y A 5 HEURES
Japan Airlines introduit de nouvelles cabines avec ses Airbus A350-1000
Japan Airlines est fin prête pour l'événement de cette fin d'année : l'introduction de l'Airbus A350-1000, futur pilier de sa flotte long-courrier. Si les difficultés de la chaîne ...
29 SEPT. 2023
Le groupe Cathay commande 32 Airbus A320neo
Le groupe Cathay a signé sa commande. Airbus annonce que le groupe s'est engagé sur l'acquisition de 32 appareils de la famille A320neo (A320neo et A321neo). Les appareils ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Vers une nouvelle taxe sur l'aérien Le gouvernement portugais valide le projet de privatisation de TAP Air Portugal
Rolls-Royce progresse vers la propulsion du futur Le trafic aérien dépassera son niveau de 2019 en 2024, confirme l'ACI
L'industrie aéronautique russe partage ses objectifs de production Air Belgium met fin à son activité régulière de transport de passagers
Edelweiss passe à son tour à l'Airbus A350 Tarmac Aerosave fête les 10 ans de son implantation à Teruel
IL Y A 1 HEURE
Mais que va bien pouvoir faire Royal Air Maroc avec tous ces nouveaux avions ?
IL Y A 3 HEURES
Airbus : LATAM prend 13 A321neo supplémentaires
IL Y A 4 HEURES
Un premier avion de combat Rafale remis officiellement à la Croatie
IL Y A 4 HEURES
L'armée de l'Air et de l'Espace reçoit son 12e Airbus A330 MRTT
IL Y A 5 HEURES
Japan Airlines introduit de nouvelles cabines avec ses Airbus A350-1000
Mais que va bien pouvoir faire Royal Air Maroc avec tous ces nouveaux avions ?
« Il n'y a qu'une seule personne dans l'avion mais il est indispensable de travailler par équipe », Victor Lalloué, capitaine membre de l'EVAAE
« IAAG a encore de beaux profils disponibles pour des apprentissages » fait savoir son président Tony Duquesne
Les articles les plus lus
Le Rafale de Dassault n'a sans doute pas tout dit à l'export
Comment l'US Air Force est en train de faire disparaître une importante compétition pour ses futurs avions ravitailleurs
Une nouvelle grande bataille s'annonce entre Airbus et Boeing pour les avions long-courriers d'Air France et KLM
Lufthansa alignera deux Airbus A380 de plus, faute de Boeing 777X
Edelweiss passe à son tour à l'Airbus A350
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2023 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT