Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien La Commission européenne approuve le sauvetage de Corsair

La Commission européenne approuve le sauvetage de Corsair



14 DEC. 2020 | Emilie Drab | 358 mots
La Commission européenne approuve le sauvetage de Corsair
© Corsair
Corsair va pouvoir boucler son plan de sauvetage avant la fin de l'année, comme prévu. La Commission européenne a approuvé le 14 décembre le volet incluant les aides de l'Etat français. Celui-ci va fournir une aide à la restructuration de 106,7 millions d'euros et une indemnisation de 30,2 millions d'euros pour le préjudice subi en raison de la crise sanitaire. Le plan total (avec les investissements des nouveaux actionnaires) avoisine les 300 millions d'euros.

L'aide à la restructuration est composée « de reports d'imposition ou de taxation (pour 21,9 millions d'euros), d'un crédit d'impôt (4,8 millions d'euros), d'un prêt à taux réduit (18 millions d'euros) et d'un prêt participatif (62 millions d'euros) », détaille la Commission.

Elle souligne que cette aide couvre moins de la moitié des coûts de restructuration, le reste étant assumé par TUI (actuellement actionnaire mais sur le départ) et le consortium d'investisseurs qui rachète la compagnie. Il est également couvert par la vente d'actifs (trois appareils).

En contrepartie, Corsair s'est engagée à atténuer les effets sur la concurrence de ses aides, en ne prenant pas de participation dans d'autres entreprises durant sa restructuration, en n'augmentant pas sa flotte au-delà de ce qui est déjà prévu et en n'ouvrant pas de nouvelles liaisons. Elle devra également céder certains de ses créneaux, renoncer à sa ligne vers Miami et céder ses activités de service à la clientèle à Orly.

Le plan vise à rétablir la viabilité de Corsair, déjà menacée avant la crise, d'ici 2023. De premières mesures ont déjà été mises en place, comme la dénonciation des accords collectifs en vigueur au début de l'année et leur remplacement par un accord unique par catégorie de personnel, ou le retrait anticipé de ses trois Boeing 747-400. Avec ses nouveaux investisseurs ultramarins, Corsair doit se repositionner comme la compagnie de l'Outre-mer. La modernisation de sa flotte, soutenue par Intro Aviation (qui va également quitter l'actionnariat), est maintenue, avec l'acquisition de cinq Airbus A330-900 et deux A330-300 (déjà intégrés).
Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Les derniers articles Transport aérien
IL Y A 6 HEURES
Le groupe Cathay commande 32 Airbus A320neo
Le groupe Cathay a signé sa commande. Airbus annonce que le groupe s'est engagé sur l'acquisition de 32 appareils de la famille A320neo (A320neo et A321neo). Les appareils ...
IL Y A 7 HEURES
Vers une nouvelle taxe sur l'aérien
Les représentants du secteur aérien en France s'alarmaient depuis l'été de la possibilité de création par le gouvernement d'une nouvelle taxe qui pourrait peser sur le transport aérien. ...
IL Y A 10 HEURES
Le gouvernement portugais valide le projet de privatisation de TAP Air Portugal
TAP Air Portugal va de nouveau être privatisée. Souhaitant profiter des opportunités ouvertes par les bons résultats de la compagnie et la forte reprise du transport aérien, le ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Rolls-Royce progresse vers la propulsion du futur Le trafic aérien dépassera son niveau de 2019 en 2024, confirme l'ACI
L'industrie aéronautique russe partage ses objectifs de production Air Belgium met fin à son activité régulière de transport de passagers
Edelweiss passe à son tour à l'Airbus A350 Tarmac Aerosave fête les 10 ans de son implantation à Teruel
AFI KLM E&M inaugure son nouvel atelier moteur Concorde à Orly La flotte long-courrier de Brussels Airlines au complet en 2024
IL Y A 6 HEURES
Le groupe Cathay commande 32 Airbus A320neo
IL Y A 7 HEURES
Vers une nouvelle taxe sur l'aérien
IL Y A 10 HEURES
Le gouvernement portugais valide le projet de privatisation de TAP Air Portugal
28 SEPT. 2023
China Eastern commande 100 monocouloirs C919 supplémentaires à la COMAC
28 SEPT. 2023
Richard Stoddart prend les commandes de Satair
Comment l'US Air Force est en train de faire disparaître une importante compétition pour ses futurs avions ravitailleurs
« Il n'y a qu'une seule personne dans l'avion mais il est indispensable de travailler par équipe », Victor Lalloué, capitaine membre de l'EVAAE
« IAAG a encore de beaux profils disponibles pour des apprentissages » fait savoir son président Tony Duquesne
Les articles les plus lus
Le Rafale de Dassault n'a sans doute pas tout dit à l'export
Comment l'US Air Force est en train de faire disparaître une importante compétition pour ses futurs avions ravitailleurs
Une nouvelle grande bataille s'annonce entre Airbus et Boeing pour les avions long-courriers d'Air France et KLM
Lufthansa alignera deux Airbus A380 de plus, faute de Boeing 777X
Edelweiss passe à son tour à l'Airbus A350
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2023 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT