Quel avenir pour le pavillon français ? Cette question, le secteur a beau se la poser depuis des années, elle reste toujours autant d'actualité. Une succession de rapports applaudis puis oubliés au fond des tiroirs des ministères a tenté de lancer l'alerte sur une érosion qui semblait inéluctable. L'espoir soulevé par les Assises du transport aérien s'est transformé en consternation après l'adoption d'une taxe supplémentaire. Mais ces années de turbulences ont atteint leur apothéose avec la crise sanitaire et le secteur est plus que jamais pris à la gorge.
« La situation du transport aérien français n'était déjà pas fantastique et elle s'est dégradée avec la survenue de la crise », résume Jean-François Dominiak, président d'ASL Airlines France et du SCARA.
« En l'espace de deux mois, tout s'est effondré », poursuit-il. Selon les statistiques de la DGAC, entre janvier et août, le trafic en France a...
Il vous reste
94%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
Distorsion de concurrence C'est un vrai sujet d'inquiétude pour les compagnies aériennes du monde occidental et la tendance est logiquement en train d'empirer. L'interdiction de survoler la Russie implique des temps ...
14 MAR. 2023
Le « cas TK », trois ans plus tard... La presse française surveille particulièrement tous faits et gestes des grandes compagnies du Golfe que sont Emirates, Qatar Airways et Etihad, avec en perspective la naissance de la ...
