À la Une  |  ALERTAVIA  |  Le Podcast  |  Industrie  |  Transport aérien  |  MRO & Support  |  Interiors & PaxExp  |  Aviation & Environnement  |  Passion  |  Agenda  |  EN
 
Actualité aéronautique MRO & Support AFI KLM E&M : La solution Prognos for APU d'EPCOR surveille désormais une flotte de près d'un millier d'avions commerciaux

AFI KLM E&M : La solution Prognos for APU d'EPCOR surveille désormais une flotte de près d'un millier d'avions commerciaux

Propos recueillis par Romain Guillot à Dubaï
19 MAR. 2020 | 873 mots
AFI KLM E&M : La solution Prognos for APU d'EPCOR surveille désormais une flotte de près d'un millier d'avions commerciaux
© EPCOR
La maintenance prédictive décolle chez EPCOR. La filiale d'Air France-KLM spécialisée dans les révisions et les réparations d'APU (générateurs auxiliaires de puissance) pour les principaux programmes d'avions commerciaux mise depuis un peu moins de trois ans sur sa plateforme « Prognos for APU ». Les résultats sont désormais bien tangibles, comme nous l'a expliqué à Dubaï Niels van Hofwegen, Spécialiste Maintenance Prédictive chez EPCOR. Prognos for APU fait partie intégrante des solutions Prognos du MRO Lab d'AFI KLM E&M.

Quelles sont les récentes évolutions de Prognos for APU ?

Une équipe dédiée a été constituée et continue de développer le système. Cela signifie que nous développons des logiciels, de l'intelligence, des algorithmes, alors qu'en même temps le nombre d'APU que nous surveillons est en forte augmentation. L'année dernière, en 2019, nous avons connu une croissance de 100% du nombre d'actifs suivis, avec plus de 950 générateurs auxiliaires de puissance surveillés par Prognos au sein de 32 différentes compagnies aériennes. Nous avons bien sûr commencé avec les APU d'Air France, de KLM et de Transavia, mais aujourd'hui nous avons un ensemble de clients provenant du monde entier à l(intérieur du système.

Ce système diffère-t-il beaucoup de celui développé pour les moteurs, à savoir Prognos for engine ?

Non, le système n'est pas très différent. Il utilise les mêmes méthodes, les mêmes techniques, mais avec des parties...
Il vous reste 87% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés
ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

À la carte

Cet article : 1 crédit

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Ils rendent la rubrique MRO & SUPPORT possible
Une sélection d'infos récentes
IL Y A 4 HEURES  
L'armée de l'air signe sa commande de huit Caracal à Airbus Helicopters
La ministre des Armées Florence Parly s'est rendue à Marignane pour signer une commande de huit H225M à Airbus Helicopters. ...
IL Y A 19 HEURES  
S7 veut sortir du capital de Cyprus Airways S7 veut sortir du capital de Cyprus Airways
Le groupe S7 annonce son intention de vendre sa participation dans Cyprus Airways. Elle atteint actuellement 36,9% du capital. Le groupe ...
IL Y A 22 HEURES  
Aeroflot se dote d'un nouveau hangar et prend la main sur la maintenance lourde de ses Boeing 777 Aeroflot se dote d'un nouveau hangar et prend la main sur la maintenance lourde de ses Boeing 777
A-Technics, filiale MRO d'Aeroflot, vient d'inaugurer un nouveau hangar de maintenance sur la plateforme aéroportuaire de Moscou Sheremetyevo. Ce nouveau ...
IL Y A 23 HEURES  
De nouvelles restrictions sur les voyages attendues
Le porte-parole du gouvernement Gabriel Attal a annoncé que de nouvelles restrictions de voyage seraient présentées le 19 avril, à ...
IL Y A 23 HEURES  
Wizz Air s'attend à une reprise lente jusqu'à la fin de l'été Wizz Air s'attend à une reprise lente jusqu'à la fin de l'été
Wizz Air a publié une estimation de perte nette pour l'année fiscale 2021 (qui s'est achevée le 31 mars). La ...
Cette sélection d'infos est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
Les derniers articles MRO & Support
IL Y A 17 HEURES
Le Boeing 777-300ERSF de GECAS et IAI sur des rails, les modifications démarrent dans deux mois
Le seul programme de conversion des Boeing 777-300ER en avions tout cargo progresse. Le « Big Twin » mené par GE Capital Aviation Services (GECAS) et Israel Aerospace ...
IL Y A 18 HEURES
Qatar Airways double ses capacités d'entretien de réacteurs
Le nouveau centre dédié aux moteurs de la compagnie nationale du Qatar va lui permettre de réduire ses coûts d'entretien tout en continuant à accompagner sa croissance. Qatar ...
IL Y A 19 HEURES
MCO : Airbus va entretenir la flotte de C295 de l'armée de l'air égyptienne
L'armée de l'air égyptienne a décidé de confier l'entretien de ses C295 à Airbus. Elle a signé un contrat de services d'une validité de cinq ans pour le ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Qatar Airways double ses capacités d'entretien de réacteurs Le GIFAS prépare la transition de l'industrie avant la reprise attendue en 2023
La low-cost long-courrier Flypop signe avec Avolon pour ses Airbus A330-300, son lancement prévu dans six mois La restriction des vols intérieurs adoptée par l'Assemblée nationale
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine (9 avril) Safran et Airbus récompensés à la cérémonie Crystal Cabin Award
Air Sénégal : la crise sanitaire ralentit le plan de croissance mais ne l'arrête pas La Commission européenne approuve la recapitalisation d'Air France à hauteur de 4 milliards d'euros
IL Y A 4 HEURES
L'armée de l'air signe sa commande de huit Caracal à Airbus Helicopters
IL Y A 17 HEURES
Le Boeing 777-300ERSF de GECAS et IAI sur des rails, les modifications démarrent dans deux mois
IL Y A 18 HEURES
Qatar Airways double ses capacités d'entretien de réacteurs
IL Y A 19 HEURES
S7 veut sortir du capital de Cyprus Airways
IL Y A 19 HEURES
MCO : Airbus va entretenir la flotte de C295 de l'armée de l'air égyptienne
Nouvelles opportunités
« On finira par dessiner un avion autour de ses batteries » - Jérémy Caussade, président d'Aura Aero
Quatre questions au député Mickaël Nogal sur le plan de relance de l'aéronautique
Les articles les plus lus
LATAM retire tous ses Airbus A350
Boeing tueur d'A330neo contre Airbus à hydrogène
Le SCAF d'Airbus et Dassault échappe de peu à la catastrophe
Airbus et Rolls-Royce réalisent un vol d'essai avec 100% de carburant durable
Lettre à Madame Léonore Moncond'huy, maire de Poitiers, par Frédéric Beniada
Espace partenaires
Les nouveaux défis liés au stockage et au démantèlement d'avions commerciaux
Contribution de Carolina Göthberg, Associée fondateur de KAIRN Strategy Consulting
 
Cybersécurité : l'industrie aéronautique est particulièrement vulnérable par ces temps de crise
Par David Luponis, Associé Cybersécurité Mazars
 
Quelques réflexions sur le Big (Bang) Data dans le secteur aéronautique au regard du droit
Contribution de Jean-Jacques LE PEN, Associé fondateur du Cabinet LPLG AVOCATS
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2021 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT