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Actualité aéronautique MRO & Support AFI KLM E&M : La solution Prognos for APU d'EPCOR surveille désormais une flotte de près d'un millier d'avions commerciaux

AFI KLM E&M : La solution Prognos for APU d'EPCOR surveille désormais une flotte de près d'un millier d'avions commerciaux



La maintenance prédictive décolle chez EPCOR. La filiale d'Air France-KLM spécialisée dans les révisions et les réparations d'APU (générateurs auxiliaires de puissance) pour les principaux programmes d'avions commerciaux mise depuis un peu moins de trois ans sur sa plateforme « Prognos for APU ». Les résultats sont désormais bien tangibles, comme nous l'a expliqué à Dubaï Niels van Hofwegen, Spécialiste Maintenance Prédictive chez EPCOR. Prognos for APU fait partie intégrante des solutions Prognos du MRO Lab d'AFI KLM E&M.
19 MAR. 2020 | Propos recueillis par Romain Guillot à Dubaï | 783 mots
AFI KLM E&M : La solution Prognos for APU d'EPCOR surveille désormais une flotte de près d'un millier d'avions commerciaux
© EPCOR
Quelles sont les récentes évolutions de Prognos for APU ?

Une équipe dédiée a été constituée et continue de développer le système. Cela signifie que nous développons des logiciels, de l'intelligence, des algorithmes, alors qu'en même temps le nombre d'APU que nous surveillons est en forte augmentation. L'année dernière, en 2019, nous avons connu une croissance de 100% du nombre d'actifs suivis, avec plus de 950 générateurs auxiliaires de puissance surveillés par Prognos au sein de 32 différentes compagnies aériennes. Nous avons bien sûr commencé avec les APU d'Air France, de KLM et de Transavia, mais aujourd'hui nous avons un ensemble de clients provenant du monde entier à l(intérieur du système.

Ce système diffère-t-il beaucoup de celui développé pour les moteurs, à savoir Prognos for engine ?

Non, le système n'est pas très différent. Il utilise les mêmes méthodes, les mêmes techniques, mais avec des parties...
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Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


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