Se connecter     Rechercher un article     Newsletter     Alertavia      JE M'ABONNE
Toute l'actualité aéronautique  |  En bref  |  Industrie  |  Transport aérien  |  Défense  |  MRO  |  Espace  |  Passion  |  Afrique  |  Interviews  |  Agenda  |  Emploi    EN
 
Actualité aéronautique Transport aérien Air France-KLM : La taxe carbone sur les billets d'avion est contre-productive selon Ben Smith

Air France-KLM : La taxe carbone sur les billets d'avion est contre-productive selon Ben Smith

Avec AFP
18 JAN. 2020 | 481 mots

Le patron d'Air France-KLM Ben Smith a estimé vendredi qu'imposer une taxe carbone sur les billets d'avion pourrait s'avérer contre-productif, en gênant les efforts déployés par les compagnies aériennes pour s'équiper d'appareils moins énergivores, réduisant les émissions de CO2.

"Renouveler notre flotte est une manière efficace et rapide de réduire notre empreinte carbone", a déclaré M. Smith, admettant être soumis ces derniers temps à une pression intense -y compris de la part des 88.000 employés de sa compagnie- pour faire adopter des pratiques plus propres à l'entreprise.

"Ces taxes entravent notre capacité à réaliser ces investissements", a-t-il déclaré lors d'une rencontre avec l'association de la presse anglo-américaine à Paris.

Le directeur général d'Air France-KLM a renouvelé ses critiques envers la taxe française sur les billets d'avion annoncée l'an dernier visant à réunir des fonds pour financer des modes de transport plus propres.

Ces financements devraient, en tout état de cause, être investis dans la recherche sur de nouveaux appareils moins polluants.

"Si nous ne gagnons pas d'argent, nous ne pourrons pas acheter de nouveaux avions", a-t-il déclaré.

M. Smith, de nationalité canadienne, est le premier étranger à avoir pris les rênes du groupe aérien franco-néerlandais en 2018, avec pour objectif le redressement financier de celui-ci, après le départ fracassant du PDG Jean-Marc Janaillac, désavoué par une consultation du personnel sur un accord salarial.

En novembre dernier, il a annoncé un plan visant à augmenter le bénéfice opérationnel du groupe, pour le porter à une fourchette de "7 à 8%" en cinq ans, contre 5% l'an dernier.

Vendredi, il a affirmé attendre davantage d'économies des synergies tirées du rapprochement des activités de la compagnie française Air France et son alliée néerlandaise KLM, plus de 15 ans après leur fusion, en 2004.

Après avoir fusionné les opérations de maintenance, les ventes et l'informatique, la gestion des flottes est l'un des domaines où des économies peuvent encore être dégagées.

"Nous avons une direction de la flotte groupe et des équipes dédiées à la gestion de la flotte dans les deux compagnies. Travaillent-elles aussi efficacement ou de manière aussi coopérative que possible? Je dirais que non", a déclaré M. Smith.

Le groupe a également décidé de faire des échanges d'appareils Boeing 787 et Airbus A350 entre Air France et KLM, et entend mieux coordonner les futurs plans de renouvellement de la flotte.

La compagnie aérienne publiera ses résultats financiers pour l'année 2019 le 20 février.

js-ref/tq/

Les perspectives 2020 d'Air France-KLM assombries par le coronavirus Les perspectives 2020 d'Air France-KLM assombries par le coronavirus
Air France, KLM, Delta et Virgin Atlantic lancent leur co-entreprise transatlantique Air France, KLM, Delta et Virgin Atlantic lancent leur co-entreprise transatlantique
Le groupe Air France-KLM a transporté 2,7% de passagers en plus en 2019, porté par le long-courrier Le groupe Air France-KLM a transporté 2,7% de passagers en plus en 2019, porté par le long-courrier
Air France-KLM : trafic en hausse de 1,3% en novembre, porté par le long-courrier Air France-KLM : trafic en hausse de 1,3% en novembre, porté par le long-courrier
Les derniers articles Transport aérien
China Eastern crée OTT Airlines pour exploiter ses ARJ21 et C919 China Eastern crée OTT Airlines pour exploiter ses ARJ21 et C919
China Eastern a célébré le 26 février le lancement d'une nouvelle filiale. OTT Airlines (One two three) assurera ses opérations avec les avions que le ... Lire la suite
Lufthansa gèle ses embauches et réduit ses dépenses pour passer la crise du coronavirus Lufthansa gèle ses embauches et réduit ses dépenses pour passer la crise du coronavirus
Lufthansa prend les devants face à la menace d'une pandémie mondiale du nouveau coronavirus. La compagnie allemande a annoncé un gel des recrutements et plusieurs ... Lire la suite
Trans States Airlines se prépare à disparaître Trans States Airlines se prépare à disparaître
Dans un mémo interne, Trans States Airlines a annoncé sa disparition d'ici la fin de l'année 2020. La compagnie américaine a en effet vécu une ... Lire la suite
La Norvège, laboratoire du zéro émissions dans l'aviation La Norvège, laboratoire du zéro émissions dans l'aviation
Si le phénomène du « flygskam » n'y a pas pris la même ampleur qu'en Suède, la Norvège entend bien se positionner en pointe de ... Lire la suite
ANA signe de nouveau pour le 787 de Boeing mais change de moteurs ANA signe de nouveau pour le 787 de Boeing mais change de moteurs
ANA redonne des couleurs à Boeing, qui n'a pas annoncé de nouvelle commande depuis le début de l'année. La compagnie japonaise a décidé de se ... Lire la suite
IL Y A 2 HEURES
China Eastern crée OTT Airlines pour exploiter ses ARJ21 et C919
IL Y A 3 HEURES
Lufthansa gèle ses embauches et réduit ses dépenses pour passer la crise du coronavirus
IL Y A 4 HEURES
JEC World, salon dédié aux matériaux composites à Paris, reporté à cause du coronavirus
IL Y A 6 HEURES
Pertes en hausse pour la compagnie aérienne SAS au premier trimestre
IL Y A 8 HEURES
Aena : bénéfice net en hausse de 8,6% en 2019
Les paradoxes du salon MRO Middle East de Dubaï
XL Airways met ses biens aux enchères : « le coeur de la vente, ce sont les pièces aéronautiques »
 
Recevoir la Newsletter quotidienne du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir chaque jour nos derniers articles par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans la newsletter.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2020 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT