Pour l'industrie du transport aérien en Afrique, 2019 s'est terminée sur un bilan mitigé. Alors que le trafic aérien, passager comme fret, a continué d'augmenter, les compagnies aériennes ont fait face à divers défis opérationnels, qui ont plombé leur performance. Selon les dernières projections de l'IATA, les transporteurs africains devraient enregistrer une perte collective de 200 millions de dollars en 2019, la même tendance devant se poursuivre en 2020.
D'après l'AFRAA, les compagnies aériennes qui évoluent dans un contexte économique incertain, continuent, en effet, de subir le poids élevé des taxes et redevances ainsi que le surcoût d'un carburant 35% plus cher que la moyenne mondiale.
Moins compétitives dans ce contexte, elles enregistrent des taux remplissage relativement faibles, ceci étant accentué par un marché africain extrêmement fragmenté et inefficacement desservi du fait de l'absence, jusqu'à présent, d'un Marché unique du transport aérien africain (MUTAA).
Cette situation a...
Il vous reste
91%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine Industrie & Technologie
Daher livre un premier Kodiak en France
Daher annonce avoir livré un premier Kodiak 100 destiné à un client français. Il s'agit de la société Héli-Béarn, opérateur ...
