L'arrêt des activités d'Aigle Azur et XL Airways va causer quelques remous dans le profil du transport aérien français, remettant environ 1 500 personnes sur le marché du recrutement - si la reprise de XL Airways échoue. Si les concurrentes sont prêtes à les accueillir dans leur sein - le groupe Dubreuil a même créé une adresse spécifique pour que les salariés d'Aigle Azur puissent postuler et voir leur candidature traitée de façon prioritaire - cela pourrait remettre en cause la légère reprise de la hausse des effectifs dans le transport aérien français, constatée par la FNAM depuis 2017, après plusieurs années d'une baisse qui a suivi l'érosion du pavillon français.
Selon l'Observatoire des métiers de l'aérien, que le syndicat publie chaque année, son incapacité à capter la croissance du trafic en France combinée à des efforts de productivité, à l'évolution des technologies, aux nouveaux avions et à l'optimisation...
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