Le Bureau enquêtes accidents pour la sécurité de l'aéronautique d'État (BEA-É, anciennement BEAD-Air) a récemment publié le rapport final concernant l'accident du Fairchild SA227 Merlin IV de CAE Aviation, qui s'était écrasé le 24 octobre 2016 à Malte dix secondes après son décollage, tuant les cinq occupants à bord.
Le rapport final reprend le déroulé de l'accident : « Lors de la phase de décollage [...], après la rotation, l'avion prend initialement une assiette normale puis très rapidement affiche un cabrer important (plus de 11°, NDLR) suivi d'un mouvement de roulis à droite jusqu'à une position de trois-quarts dos à l'apogée de sa trajectoire. Dans la descente, l'avion amorce un mouvement inverse de roulis à gauche jusqu'à l'impact avec le sol, à 130 mètres à droite de l'axe de décollage et environ à mi-piste ».
Malgré l'absence d'un enregistreur de bord, le BEA-É a tenté d'élaborer plusieurs scénarios...
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