Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Royal Air Maroc se prépare à accueillir deux nouveaux types d'appareils

Royal Air Maroc se prépare à accueillir deux nouveaux types d'appareils



26 OCT. 2018 | Romain Guillot à Marrakech
Royal Air Maroc se prépare à accueillir deux nouveaux types d'appareils
© Royal Air Maroc
(Marrakech Airshow 2018) Royal Air Maroc s'apprête à traverser une période importante de son histoire, comme nous l'ont confié des membres de sa direction en marge de la sixième édition du Marrakech Airshow, le salon aéronautique marocain qui se tient jusqu'au 27 octobre. La compagnie porte-drapeau marocaine s'apprête en effet a recevoir deux nouveaux types d'appareils dans sa flotte au cours des prochaines semaines.

Le premier est le 787-9 de Boeing, fruit d'une commande de quatre exemplaires révélée en décembre 2017. Selon Adil Jalali, le Directeur technique de Royal Air Maroc, le premier exemplaire est attendu mi-décembre et viendra renforcer la flotte long-courrier de la compagnie. Il s'ajoute d'ailleurs aux cinq Boeing 787-8 déjà opérés par la RAM. La compagnie marocaine avait réceptionné son premier Dreamliner le 31 décembre 2014.

Comme nous l'explique Othmane Bekkari, le directeur Pôle Client de Royal Air Maroc, le développement de l'activité long-courrier...
Il vous reste 84% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 3 HEURES
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
IL Y A 4 HEURES
Le SNCTA lève son préavis de grève pour le 25 avril
IL Y A 17 HEURES
Le SNCTA appelle à une grève des contrôleurs pour l'Ascension
IL Y A 21 HEURES
Le transport aérien français freiné dans son élan
IL Y A 22 HEURES
easyJet ouvre les candidatures pour 2024 pour son programme de formation de pilotes
Le transport aérien français freiné dans son élan
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT