Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Défense Le vol inaugural du NH90 Sea Lion se rapproche

Le vol inaugural du NH90 Sea Lion se rapproche



22 JUIN 2016 | Helen Chachaty
Le vol inaugural du NH90 Sea Lion se rapproche
© Helen Chachaty / Le Journal de l'Aviation - Tous droits réservés
Le premier NH90 NFH Sea Lion de la marine allemande devrait prendre les airs au quatrième trimestre 2016, selon les dernières prévisions en date. L'hélicoptère de transport et de lutte anti-sous-marine est actuellement en phase finale d'assemblage sur le site d'Airbus Helicopters de Donauwörth, en Allemagne.

La livraison ne devrait quant à elle intervenir qu'à l'automne 2019, trois années étant nécessaires pour qualifier l'ensemble des capacités de mission. Deux appareils devraient être utilisés pour cette campagne de qualification. Les HN90 NFH de la marine allemande seront notamment équipés d'un système AIS, d'une mitrailleuse de 12.7mm M3M (des deux côtés), d'un IFR, d'un IFF amélioré ainsi que de la SATCOM.

La marine allemande a commandé 18 exemplaires du NH90 en version navale, après une période de renégociation des contrats d'acquisition du Tigre UHT et du NH90 (TTH et NFH) en 2013, une décision finalement validée en 2015. Les hélicoptères...
Il vous reste 50% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Embraer continue d'afficher un carnet de commandes record et des livraisons en hausse Le groupe Saudia confirme ses engagements pour jusqu'à 100 Lilium Jets
Airbus inaugure sa dernière ligne d'assemblage structurel pour l'A321XLR à Hambourg Airbus estime que le secteur aura besoin de 42 430 nouveaux appareils d'ici 2043
Boeing débute les vols de certification du 777-9 Le groupe Lufthansa révise drastiquement à la baisse ses prévisions
Des GlobalEye pour remplacer les avions de détection E-3F AWACS français ? La Compagnie fête ses dix ans et attend de pouvoir se développer
Aircalin s'attend à des mois difficiles et prend des mesures de sauvegarde L'aéroport de Bordeaux présente son futur visage
IL Y A 22 MINUTES
Le démonstrateur RACER d'Airbus Helicopters dépasse son premier objectif de vitesse
IL Y A 45 MINUTES
Le groupe ADP enregistre un bon premier semestre
IL Y A 2 HEURES
Farnborough 2024 : Airbus et Tata officialisent la mise en place de la chaîne d'assemblage final de l'hélicoptère H125 en Inde
IL Y A 3 HEURES
Farnborough 2024 : Air Tahiti signe pour quatre ATR 72-600 et leur maintenance
IL Y A 3 HEURES
Farnborough 2024 : Eve dévoile son prototype grandeur nature d'eVTOL et de nouveaux fournisseurs
Farnborough 2024 : le salon aéronautique des paradoxes
« Les e-commerçants deviennent les faiseurs de marché », Damien Mazaudier, DG de CMA CGM Air Cargo
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Quand l'absence de perspective pour l'aéroport de Roissy CDG commence à faire grincer des dents
Airbus enregistre une commande pour 36 A321neo et un A350 d'un client anonyme
Sabena technics remporte un gros contrat de la part d'Airbus DS pour la flotte française d'A330 MRTT
Airbus inaugure sa dernière ligne d'assemblage structurel pour l'A321XLR à Hambourg
Farnborough 2024 : le salon aéronautique des paradoxes
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT