Actualité aéronautique L'E-2C Hawkeye, les yeux et les oreilles de l'aéronavale
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L'E-2C Hawkeye, les yeux et les oreilles de l'aéronavale

Helen Chachaty à bord du porte-avions Charles de Gaulle
23/03/2016 | 1046 mots
L'E-2C Hawkeye, les yeux et les oreilles de l'aéronavale
© Helen Chachaty / Le Journal de l'Aviation - Tous droits réservés
À bord du Charles de Gaulle
•  L'aéronavale met le cap sur le « tout Rafale »
•  L'E-2C Hawkeye, les yeux et les oreilles de l'aéronavale
•  Le Super Etendard Modernisé, opérationnel jusqu'au bout
•  La rénovation à mi-vie du porte-avions Charles de Gaulle se rapproche
•  Les défis du MCO à bord du Charles de Gaulle
•  Le Charles de Gaulle, géant des mers, depuis les airs
•  Bilan opérationnel « très positif » pour le porte-avions Charles de Gaulle
•  Les Super Étendard Modernisés préparent leurs adieux
•  Le porte-avions Charles de Gaulle navigue vers Toulon

Alors que Rafale et Super Étendard Modernisés se préparent à prendre les airs depuis le porte-avions Charles de Gaulle, l'E-2C Hawkeye fait tourner son rotodôme et ses deux hélices dans un bruit assourdissant. Catapulté en premier à une vitesse de 100 noeuds pour « préparer le terrain » dans l'espace aérien, il sera le dernier à apponter en fin de mission.

Le turbopropulseur aux ailes repliables est à la Marine nationale ce que l'E-3F est à l'armée de l'air, une redoutable plateforme de détection et de commandement aéroporté. Capable de détecter et de pister toute cible aérienne dans un ...
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