Deux hangars, plusieurs ascenseurs, un banc d'essai moteur M88, près de 4 600m2 sont réservés à la maintenance des aéronefs du porte-avions Charles de Gaulle. Un défi constant pour les 530 techniciens aéronautiques qui oeuvrent jour et nuit, quasiment 24h/24, pour réviser, réparer et régénérer les deux E-2C Hawkeye, les 18 Rafale, les huit Super Étendard Modernisés, les deux Dauphin et l'Alouette III embarqués sur le porte-avions.
« J'ai deux gros objectifs quand je suis à bord », présente le capitaine de frégate Loïs, commandant adjoint soutien technique aéronautique du porte-avions, « c'est d'être capable de durer longtemps, de pouvoir régénérer le potentiel d'entretien et la disponibilité, mais aussi de délivrer la puissance de feu ». Sa responsabilité concerne donc toute la dimension réparation et entretien des avions dans le hangar, mais aussi sur le pont d'envol et dans les ateliers, ainsi que la gestion des munitions, stockage, délivrance,...
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