BA 123 d’Orléans-Bricy, 7h du matin. Le jour n'est pas encore levé, mais l’opération de chargement de l’A400M est déjà quasiment achevée. Cinq palettes, un réacteur M88, deux mâts rotors, du matériel médical, soit environ 12,2 tonnes de matériel, 93 m3, auxquelles il faut ajouter 25 personnes et 32 tonnes de kérosène, pour une masse au décollage de 116 tonnes. MSN8 est prêt à débuter son périple vers les terres africaines pour une mission logistique, qui commence à ressembler à une opération de routine.
La rotation comprendra un arrêt à Vérone, en Italie, à N’Djaména au Tchad, avant un posé à Bangui en République centrafricaine. Une escale africaine d’une quinzaine d’heures entrecoupée d’une nuit, avant un trajet de retour qui passera de nouveau par le Tchad et l’Italie. Au total, l’A400M effectuera une grosse quinzaine d’heures de vol en deux jours. Une mission qui aurait pris « beaucoup plus...
Il vous reste
94%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
