SpiceJet suivra-t-elle Kingfisher dans la série de disparitions des compagnies aériennes indiennes ? C’est ce que le gouvernement indien semble déterminé à éviter en tentant d’imposer ses conditions aux fournisseurs de la low-cost. En attendant, le programme de vols subit des perturbations importantes depuis le début du mois.
SpiceJet était pourtant bien partie en 2014, qui devait initialement être marquée par une augmentation de ses parts de marché, une réduction de ses pertes et de ses dettes. Cependant sa recapitalisation a tardé et a plongé la compagnie dans une situation critique. SpiceJet a ainsi dû réduire sa flotte d’un tiers depuis cet été – huit 737-800 et trois 737-900ER ont été retirés rien que depuis le début du mois de novembre.
Par ailleurs, alertée par les difficultés financières de la compagnie, la direction indienne de l’aviation civile (DGCA) lui a interdit le 5 décembre de vendre des billets...
Il vous reste
70%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
