Le premier vol de l’A320neo effectué le 25 septembre marque le début d’une campagne d’essais en vol qui s’étalera sur près de trois ans afin de faire certifier les trois variantes (A320neo, A319neo et A321neo) avec les deux motorisations proposées (PW1100G-JM de Pratt & Whitney puis LEAP-1A de CFM International), soit 6 avions différents.
Le programme des essais en vol de la famille de monocouloirs remotorisés d’Airbus comprendra un total de 8 appareils : 2 A319neo, 4 A320neo et 2 A321neo. Ils effectueront un total de près de 3000 heures de vol. Deux des A320neo seront ainsi dotés d’une instrumentation d’essai lourde pour chaque type de motorisation. Ceux-ci effectueront notamment des essais de manœuvrabilité, les essais à partir d’aéroports situés en altitude, les essais par temps froid et par temps chaud, et l’étude des performances. Les deux autres A320neo effectueront quant à eux, toujours pour chaque motorisation,...
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