Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Farnborough : Okay Airways commande une dizaine de Boeing 737

Farnborough : Okay Airways commande une dizaine de Boeing 737



14 JUIL. 2014 | Romain Guillot
Farnborough : Okay Airways commande une dizaine de Boeing 737
Les 737-8 (MAX), 737-900ER et 737-800 aux couleurs d'Okay Airways. La compagnie exploite déjà une douzaine de 737-800. Photo © Boeing
La compagnie privée chinoise Okay Airways (OKAir) a profité du salon aéronautique de Farnborough pour commander 10 nouveaux 737 à Boeing. Cette commande comprend 4 737-800 et 6 737 MAX 8 pour une valeur catalogue de 980 millions de dollars.

Okay Airways va également convertir 5 737-800 issues d’une précédente commande en 737-900ER, portant ainsi à huit le nombre d’appareils de ce type attendu par la compagnie basée à Tianjin.

La compagnie chinoise était déjà cliente de lancement de la version la plus capacitaire de la famille 737NG en Chine.

Fondée en 2005, Okay Airways aligne aujourd’hui une flotte entièrement composée de Boeing 737 (13 exemplaires). Sa première commande directe auprès de Boeing, portant sur 10 737-800, avait été finalisée à Farnborough il y a deux ans.
...
Il vous reste 22% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
SITA acquiert Asistim et se renforce sur les services de gestion des opérations aériennes Air India introduit une cabine premium economy dans ses Airbus A321neo
Finnair achève le réaménagement de sa flotte long-courrier L'IATA veut structurer le marché du carburant d'aviation durable
Airbus va étendre le nombre d'aéroports accessibles à l'A330neo Les traînées de condensation au coeur de l'attention de l'industrie
« Les Airbus A350 et la classe affaires sont des développements naturels » pour IndiGo, Pieter Elbers, CEO IATA : Plus de 30 milliards de dollars de bénéfices et près de 5 milliards de passagers pour le transport aérien en 2024
Boeing présente son plan d'amélioration de la qualité à la FAA Comment Air France utilise l'intelligence artificielle au jour le jour
IL Y A 6 HEURES
Air Antilles reprend ses vols le 24 juin
IL Y A 12 HEURES
« Le défi de l'armée de l'air et de l'espace est de conserver les gens que nous avons mis du temps à former », général Stéphane Mille, CEMAA
20 JUIN 2024
Plus Ultra va ajouter cinq Airbus A330 à sa flotte
20 JUIN 2024
SITA acquiert Asistim et se renforce sur les services de gestion des opérations aériennes
20 JUIN 2024
Sabena technics fait l'acquisition d'Action Air Environnement et lance une division ISR
Le passager aérien change en France, mais est-ce vraiment une bonne nouvelle ?
« Le défi de l'armée de l'air et de l'espace est de conserver les gens que nous avons mis du temps à former », général Stéphane Mille, CEMAA
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Airbus Helicopters remporte une commande géante de H225 Super Puma
Airbus va étendre le nombre d'aéroports accessibles à l'A330neo
Quid des nouvelles commandes chinoises d'avions de ligne ?
Le Falcon 6X de Dassault en vedette à EBACE
EBACE : Airbus Corporate Helicopters au beau fixe
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT