CFM International a démarré les premiers essais du successeur du CFM56 le 4 septembre dernier à Peebles (Ohio), au centre d’essais du motoriste General Electric (GE). Selon le motoriste franco-américain, ce premier LEAP complet (FETT, First Engine To Test) a déjà atteint sa pleine poussée décollage.
Contrairement à ce qui avait initialement été prévu, il ne s’agit pas d’un LEAP-1C destiné au programme chinois C919, mais finalement d’un LEAP-1A destiné à l’A320neo d’Airbus.
A la différence du LEAP-1B du futur 737 MAX, les deux versions citées précédemment partagent la même architecture et les mêmes dimensions, ce qui a permis au motoriste de modifier son programme d’essais, une inversion de calendrier sans doute liée aux difficultés que rencontre actuellement la COMAC sur son programme de moyen-courrier.
CFM International a rappelé qu’une soixantaine de moteurs LEAP participerait aux essais, 28 au sol et 32 en vol, pour les...
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