Deborah Hersman, présidente du NTSB, a tenu une conférence de presse le 7 juillet afin de procurer les premiers éléments recueillis pour l’enquête sur l’accident d’Asiana. Le bureau d'enquête américain est en effet en possession des deux enregistreurs de vol du Boeing 777 impliqué le 7 juillet et les a envoyés à Washington où l’analyse de leurs données a débuté.
La première écoute du CVR (Cockpit Voice Recorder – enregistreur de conversation) a établi que l’approche s’est effectuée normalement, sans discussion de l’équipage. La vitesse d’approche avait été fixée à 137 nœuds, avec les volets (flaps) à 30° et le train sorti. Cependant, 7 secondes avant l’impact, l’un des membres de l’équipage a appelé à augmenter la vitesse de l’appareil. Quatre secondes avant l’impact, le vibreur de manche s’est déclenché, prévenant d’un décrochage imminent. Puis, 1,5 seconde avant l’impact, l’équipage a demandé à faire une remise de gaz.
|