Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique ALERTAVIA L'Airbus A340-600 reprend du service chez Lufthansa

L'Airbus A340-600 reprend du service chez Lufthansa

15 MAR. 2022 | La Rédaction
L'Airbus A340-600 reprend du service chez Lufthansa
Le premier des cinq A340-600 qui seront remis en service chez Lufthansa a effectué une première rotation commerciale le 14 mars, reliant Francfort à Washington-Dulles.

L'appareil (MSN 846, D-AIHT) n'avait pas réalisé de vol de transport de passagers depuis près de deux ans, étant stocké durant la période chez Tarmac Aerospace à Teruel (Espagne). Le quatre autres A340-600 de la compagnie allemande à être réactivés seront D-AIHI, D-AIHP, D-AIHU et D-AIHV. Tous ces avions sont configurés en quadriclasses et viendront ainsi renforcer le programme été de Lufthansa, en particulier depuis la base secondaire de la compagnie à Munich.

Ces A340-600 sont les seuls à reprendre du service en Europe, Iberia et Vigin Atlantic s'étant définitivement séparés de leur flotte après le déclenchement de la pandémie en 2020.

Lufthansa alignait pour sa part 17 A340-400 en mars 2020. La compagnie allemande avait mis vente 12 exemplaires en juin 2021 ne souhaitant plus opérer avec ce type de gros-porteurs quadriréacteurs à l'avenir.

Lufthansa avait réceptionné son premier A340-600 en 2003. Son dernier est quant à lui arrivé en flotte en 2009. Elle a opéré avec 24 exemplaires de cet appareil motorisés avec des Trent 500 de Rolls-Royce. Plusieurs d'entre eux ont déjà été démantelés après avoir été opérés pendant 10 ans.

(Photo © Lufthansa)
Copyright © 2024 ALERTAVIA / Le Journal de l’Aviation - Tous droits réservés. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.
Abonnez-vous dès aujourd'hui au Journal de l'Aviation et prenez de l'altitude sur toute l'actualité aéronautique
L'accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation
La Newsletter Quotidienne en exclusivité
L'accès à l'actualité de la rubrique ALERTAVIA et aux outils de veille (agents, alertes...)
 
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 14 HEURES
Le RACER d'Airbus Helicopters a décollé à Marignane
IL Y A 15 HEURES
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
IL Y A 15 HEURES
Avions commerciaux : la part du leasing atteint un nouveau record
IL Y A 16 HEURES
Lufthansa Technik Malta réalise son 1er chantier de maintenance en base sur Boeing 787
IL Y A 17 HEURES
IndiGo passe au long-courrier et commande 30 Airbus A350
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT