Actualité aéronautique Industrie & Technologie La continuité numérique au coeur du prochain programme Airbus
L'édito

La continuité numérique au coeur du prochain programme Airbus

Romain Guillot
Publié 04/12/2018 | 322 mots
La continuité numérique au coeur du prochain programme Airbus
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Supply Chain 4.0, Digital Factory, IA, continuité digitale, Cloud... autant de notions souvent abstraites pour de nombreux industriels noyés au milieu d'un océan de nouvelles technologies et d'applications portées par la consommation du grand public. Pourtant, alors que s'ouvre aujourd'hui la douzième édition de la convention Aeromart à Toulouse, nul ne pourra désormais faire abstraction de la problématique de la digitalisation menée par le groupe Airbus.

Bien sûr, les actuels programmes évoluent toujours, modifiant sans cesse la supply-chain du groupe aéronautique européen dans le cadre des montées en cadence. De nouveaux fournisseurs viennent par exemple encore monter à bord du programme A320 (nacelles pour moteur PW1100G-JM, bloc RBPU de Ratier-Figeac...), mais les enjeux futurs seront d'un tout autre ordre de grandeur.

Car avec DDMS (Digital Design Manufacturing Services), Airbus vient désormais de s'attaquer à un chantier de transformation qui touche directement le coeur de son activité, en venant assurer la continuité des données entre ses bureaux d'études, ses centres de production, ses fournisseurs et ses FAL. Marc Fontaine, directeur de la Transformation Digitale d'Airbus, a d'ailleurs récemment annoncé lors d'une rencontre avec l'AJPAE (lire l'article : Avec DDMS, la digitalisation d'Airbus va prendre une nouvelle dimension) que le processus devrait permettre de lancer un nouveau programme sur une durée réduite de 30% et avec un coût réduit du même ordre de grandeur.

On comprend alors aisément que le prochain programme d'Airbus bénéficiera de cette continuité numérique et que ce processus va tout simplement aussi définir son calendrier. Et si les grands équipementiers, fournisseurs et sous-traitants pourront évidemment s'interfacer relativement facilement à cette nouvelle plateforme, les plus petites structures vont devoir s'adosser à de nouvelles initiatives pour prendre le train en marche.
Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Les articles dans la même thématique
A330 MRTT : Airbus tend une nouvelle perche aux Etats-Unis A330 MRTT : Airbus tend une nouvelle perche aux Etats-Unis
C'est une annonce au goût de revanche. Le 4 décembre, deux géants de l'aéronautique de part et d'autre de l'Atlantique, Airbus et Lockheed Martin, annonçaient ... Lire la suite
La réforme de l'EASA rebat les cartes dans sa relation avec les Etats La réforme de l'EASA rebat les cartes dans sa relation avec les Etats
Le 22 août dernier, la nouvelle réglementation de base de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) était publiée au Journal officiel de l'Union européenne. ... Lire la suite
04 DEC. 2018 Avions commerciaux
Les essais en vol d'Airbus ne s'arrêteront pas avec l'A330neo Les essais en vol d'Airbus ne s'arrêteront pas avec l'A330neo
Avec toute la famille A320neo dans les deux motorisations - à une exception près - les deux versions de l'A350, les deux de l'A330neo ou ... Lire la suite
Avec DDMS, la digitalisation d'Airbus va prendre une nouvelle dimension Avec DDMS, la digitalisation d'Airbus va prendre une nouvelle dimension
La continuité numérique d'Airbus est désormais en marche. Marc Fontaine, directeur de la Transformation Digitale d'Airbus, est allé à la rencontre de l'AJPAE (Association ... Lire la suite
L'Académie de l'air et de l'espace et l'Académie des technologies préparent leur colloque sur les grands projets L'Académie de l'air et de l'espace et l'Académie des technologies préparent leur colloque sur les grands projets
Partager ses expériences pour rendre plus efficace la gestion des grands projets, tel est l'objectif que se sont fixé l'Académie de l'air et de l'espace ... Lire la suite
Dans la rubrique Industrie & Technologie, la Rédaction vous recommande
Avec DDMS, la digitalisation d'Airbus va prendre une nouvelle dimension Safran affiche ses nouvelles ambitions devant ses investisseurs
La famille A330neo d'Airbus en a encore sous le fuselage United Technologies finalise l'acquisition de Rockwell Collins, crée Collins Aerospace et se scinde en trois entités
Belfast, première touchée par les suppressions de postes chez Bombardier Boeing assemble le fuselage du premier 777X d'essais en vol
07/12 A330 MRTT : Airbus tend une nouvelle perche aux Etats-Unis
07/12 Boeing-Embraer : La justice brésilienne demande la suspension du rapprochement
07/12 Une nouvelle équipe à la tête du SNPL Air France
06/12 SIER lance une nouvelle activité dédiée aux modifications et à la maintenance
06/12 Andrew Mohr : « L'objectif de Panasonic Avionics aujourd'hui est autant d'être un partenaire e-commerce qu'un partenaire IFE »
06/12 Avions en crédit-bail et MRO : les bonnes pratiques
07 DEC. 2018
AVOLON confirme une commande pour une centaine appareils de la famille A320neo, d'une valeur de 11,5 milliards de dollars. La commande porte sur 75 A320neo et 25 A321neo, dont les livraisons doivent débuter en 2023. Le carnet de commandes de la société de leasing atteint désormais 220 monocouloirs et 45 gros-porteurs d'AIRBUS.
06 DEC. 2018
SIER, bureau d'études et de réalisations implanté à Blagnac, annonce étendre le périmètre de ses activités aux modifications et à la maintenance. La société toulousaine a décroché son DOA (Design Organization Approval) au mois de septembre et a obtenu l'agrément EASA Part 21J.659.
06 DEC. 2018
ETHIOPIAN AIRLINES va participer à la création d'une école de commerce en Ethiopie, l'EEIBS (Ethio-European International Business School). Avec le soutien de l'UE, la compagnie contribuera à un programme MBA qui sera lié à son Ethiopian Aviation Academy, qui dispense actuellement des formations pour pilotes, équipages cabine, en commercial et en maintenance.
06 DEC. 2018
EUROSTAT indique que plus d'un milliard de passagers ont voyagé par avion dans l'Union européenne en 2017. Leur nombre est en croissance de 7% par rapport à 2016 et de 39% par rapport à 2009. L'office statistique indique également que 47% ont voyagé au sein de l'UE, 36% hors de l'UE et 17% ont utilisé des lignes intérieures. Le pays ayant le plus grand nombre de passagers est la Grande-Bretagne - la France est en quatrième position.
06 DEC. 2018
La direction de l'aviation civile lituanienne a retiré sa licence à SMALL PLANET AIRLINES le 28 novembre, entraînant la suspension de tous ses vols. La compagnie s'était placée en faillite à la suite des banqueroutes de ses deux divisions allemande et polonaise avant elle. Elle indiquait alors être en bonne santé et avoir entrepris cette démarche pour se protéger des créanciers de ses consoeurs, auprès desquels elle s'était portée garante. Elle avait toutefois lancé une restructuration et était à la recherche d'un investisseur.
Retrouvez toute l'actualité aéronautique en bref sur Alertavia, la plateforme d'information du Journal de l'Aviation à destination des professionnels.

La continuité numérique au coeur du prochain programme Airbus
Andrew Mohr : « L'objectif de Panasonic Avionics aujourd'hui est autant d'être un partenaire e-commerce qu'un partenaire IFE »
Recevoir la Newsletter quotidienne du Journal de l'Aviation
En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir chaque jour nos derniers articles par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans la newsletter.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | CGV | Contact | Plan du site

© 2018 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et services adaptés à vos centres d'intérêts.  OK  En savoir plus