Un Global peut en cacher un autre. Alors que Bombardier était attendu autour du Global 7000, c'est le lancement des Global 5500 et 6500 qui a animé Ebace - salon européen de l'aviation d'affaires qui se tient du 29 au 31 mai à Genève (Suisse) - à la veille de son ouverture. Après avoir travaillé en secret pendant plusieurs années, le constructeur canadien a donc créé la surprise avec ses deux nouveaux avions, faisant même le spectacle avec la présentation d'un premier prototype. Le Global 7000 a tout de même fait parler de lui avec sa nouvelle dénomination. Le plus grand appareil de la flotte de Bombardier s'appellera désormais le Global 7500.
Certes les Global 5500 et 6500 sont avant tout des versions remotorisées des actuels Global 5000 et 6000, eux-mêmes dérivés du Global Express conçu dans les années 1990. Mais à l'heure où les nouveaux programmes ne sont...
Il vous reste
87%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
Figeac Aero se réorganise au Mexique Figeac Aero réorganise sa présence au Mexique. Le sous-traitant français a annoncé la conclusion de deux accords, l'un avec Latécoère sur la cession de ses actifs à Hermosillo, l'autre avec Kaman pour l'acquisition des siens dans ...