L’annonce tant attendue est tombée. Boeing a annoncé le 27 janvier une réduction des cadences du 777 de 8,3 à 7 appareils par mois à partir de 2017, et une stabilisation à ce niveau par la suite. Avec ce ralentissement, l’avionneur américain espère adoucir la transition vers le 777X.
Boeing affiche en effet un carnet de commandes de 218 Triple Sept, passagers (176) et cargo (42). Au rythme actuel, il n’a donc que deux années de production assurées. Or la situation n’est pas favorable aux nouvelles ventes, la chute du prix du carburant éloignant l’urgence du renouvellement des flottes et le marché de l’occasion proposant de belles opportunités (ainsi que Delta l’a déjà souligné). Ainsi, seuls 58 appareils ont été vendus en 2015.
Boeing doit donc lever le pied sur la ligne d’assemblage s’il veut assurer la continuité de la chaîne de production jusqu’à l’entrée en service et...
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